10月8日﹐繼成功推出中級轎車“担風”之後﹐上海華普汽車有限公司再次將一款無論在理念定位還是性價比上都頗具競爭力的中級轎車--華普M203──展現在業界與媒體面前。
華普汽車的投資方､吉利控股集團董事長李書福的一番激昂宣言更完美詮釋了華普M203即將掀動的中級車風暴﹕“華普M203優異的性能､齊全的配置與最具競爭力的價格﹐無疑將使它成為新的‘性價比之王’。”
重新定義性價比
華普M203對于市場的沖擊力在于其追求的高性價比。
雖然“性價比”作為轎車產品的評價標准﹐幾乎已經成為業界的陳詞濫調﹐但真正能夠演繹“性價比”概念的產品卻少之又少﹐大多數產品往往僅憑幾項功能性質就號稱性價比高﹐這便使“性價比”逐漸失去價值。華普M203所做的﹐就是以實實在在的配置與性能﹐追求更高的轎車性價比。
從外表看﹐華普M203時尚大氣的外觀設計與寬敞舒適的內部空間更多強調了“家用轎車”的理念﹐相比市場上很多空間偏小的經濟型家用車﹐“轎車”的一字之差﹐就包含了眾多心理與實際的駕乘體驗差異。
從流線型襯托車身前臉的前大燈﹐華普M203給人的第一個印象就是把握住了當代的轎車審美趨勢﹐三連座的燈泡與仿生眼睛的燈罩相互襯托﹐動感之余顯露出大家風范。全新的設計元素也表現在華普M203收束自如有力的尾部﹐全新打造的後尾燈以及後保險杠與車前臉的曲線動感通過車側面的弧度聯接得渾然一體。
此次上海華普轎車特別推出的全新徽標﹐也為華普M203的整車造型增添光彩﹐質感高貴的楓葉托起了“上海華普轎車”的英文縮寫SMA。上海華普廠區位于吳越古鎮楓涇﹐肩負著中國民族汽車產業的恢弘遠景﹐新徽標統一了歷史的意蘊與現代的揮灑﹐全面體現了華普轎車“質朴演繹不凡”的企業理念。
華普M203的內部設計採用了流線型儀表盤與細致的淺內飾﹐更引入中控鎖､DVD､真皮座椅､安全氣囊､天窗等主流配置﹐面對中級車用戶的需求﹐摒棄了很多同級別車片面宣揚某一種配置的市場炒作。
華普M203最為人關注的莫過于其出色的動力性能。華普M203配備自主研發的MR479QA型發動機﹐這款1.5排量､4缸16氣門的發動機動力超然､運轉穩定﹐動力輸出均衡不拖沓﹐彭湃動力與華普M203動感的車身外觀堪稱絕配。MR479QA型發動機最大功率達到69KW(6000r/m)﹐最大扭距128NM(3400r/m)﹐排放達到歐洲二號標准。
在下線儀式上﹐上海華普轎車並沒有明確華普M203的價格與名稱﹐其最終價格可能會在8萬元左右﹐而包括全部配置的豪華版華普M203的售價將成為最大懸念﹐如果最終的配置不超過8萬元﹐無疑將使現有8－12萬元的轎車為之震撼﹐華普M203也有望依靠其“質朴”的產品理念贏得“不凡”的市場回報。
分食10萬元市場
華普“担風”上市後便以其全新的外觀設計和較高的性價比在市場上創下了良好的銷售業績﹐如今作為“担風”之後上海華普轎車的最新產品﹐華普M203更強調了產品的超強性價比﹐但在目標市場上﹐二者又定位不同﹐對整體10萬元以下轎車市場形成合圍之勢。
現在﹐中級轎車6－12萬元市場酣戰已有一段時間﹐各路豪杰均略顯疲態﹐從3－5萬元價格區間升上來的產品﹐品牌支撐力明顯不足﹐而希望憑借品牌勢力下探這一區間的產品﹐則由于或多或少減略了配置﹐損失了產品完整性。
相比之下﹐作為一個全新品牌﹐上海華普轎車並不受這些品牌歷史所累。“担風”以更寬敞的車身､更多的配置以及相差不多的價位﹐對那些原本計劃購買3－5萬元轎車的用戶產生了強大的吸引力。而M203在引入中級車全部主流配置後﹐又兼具極有競爭力的價格﹐將使那些傾心10－12萬元轎車的用戶重新考慮自己的選擇。因此﹐“担風”與M203一個下拉一個上吸﹐在6－8萬元這一新的消費焦點區間佔據制高點。
上海華普轎車認為﹐兩年前成為市場焦點的“10萬元家轎門檻”已經逐漸失去了熱度﹐而無論是企業動向還是消費能力都重新向8萬元靠攏﹐相比之下﹐華普M203對10－12萬元價格區間的產品影響最大﹐因為這個區間的消費者更多的把價格與配置性能綜合在一起考慮。而目前已經接近8萬元的產品﹐不是減略了很多配置﹐就是其價格只是沾了一個8萬元左右的概念﹐無法圍繞8萬元成為市場主流。
更為重要的是﹐很有可能對中國汽車市場產生重要沖擊的華普“担風”與M203只是上海華普產品戰略的第一步﹐甚至是很小的一步﹐兼具上海造車工藝與意大利汽車設計兩大優勢的上海華普轎車﹐已經構建了恢弘的發展方略。
三足鼎立蓄勢
在“担風”與M203之前﹐上海華普轎車的一切工作都是在默默積蓄力量﹐廠房建設､產品研發都在超低調進行﹐而伴隨華普M203下線同時進行的﹐是佔地1500畝､投資十多億元人民幣的華普二期工程奠基儀式。
作為吉利控股集團的上海研發制造基地﹐華普轎車引人關注之處還在于﹐它就是一年以來業界傳聞甚多的吉利意大利汽車合作項目的制造基地。在二期廠區全面引入意大利設計技術之後﹐華普全新一代轎車CI-1將于2005年投放市場﹐而在這之間﹐體現上海汽車制造工藝與意大利汽車設計理念的多款新產品﹐也將源源不斷走下生產線。
同時﹐華普二期工程的啟動﹐也使上海市在上海大眾､上海通用兩大轎車基地之後﹐擁有了第三家具備雄厚開發制造能力的轎車生產企業﹐上海車業呈現三足鼎立之勢。相比兩家具有多年發展底蘊的上海同行企業﹐華普認為自己的優勢在于更為通暢自如的國際技術合作渠道､更為敏銳迅捷的市場反應以及更高的產品性價比。
南京熱銷汽車報價
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