喝牛奶何必養牛

　　“以租代購”流行的背後﹐必定有其原因。上海一家公司常年租用一輛別克車。該公司王小姐說﹕“我們是連車帶駕駛員一起租的。這樣就可以把所有跟車子有關的事情交給租車公司管。”像王小姐所在公司這樣﹐選擇“以租代購”方式解決出行問題的公司不在少數。對公司來說﹐租車省時､省錢﹐等于把出行的問題外包出去。私人租賃方面也如是﹐業內人士分析﹐從5月份開始的汽車降價潮﹐讓很多消費者持幣待購﹐覺得買車不如租車。

　　大車商搶食商機

　　隨著用車觀念的轉變﹐國內租賃市場開始風起雲涌。據不完全統計﹐截至2002年底﹐全國汽車租賃企業有2000多家﹐全國注冊租賃車輛約6萬輛。與美國市場相比﹐國內市場具有巨大的發展空間。

　　由于看好租車市場每年近億元的商機﹐大型車商紛紛涉足租車市場﹐集團化經營的矛頭直對家庭式小型租車商的散兵游勇。

　　租賃業路在何方

　　“國內的租賃風氣才剛剛開始興起﹐汽車租賃雖然後續發展空間極大﹐但仍有一段漫長的路要走。”一位從事租賃業多年的人士如是說。由于消費族群普及﹐租賃公司建立出一套完善､便利的“游戲規則”﹐消費者只要支付租金﹐既可省去自行保養車子的困擾﹐更無需擔心維修問題。這種模式下形成一種多贏局面﹕消費者可輕松享受絕佳的便利性﹔對公司而言﹐其年度租金可列入所得稅中﹐是節稅的好方式之一﹔而租賃公司除了可以從租金中獲利外﹐車輛汰換後的殘余價值亦是一筆可觀的收入。

　　對眼下的國內租賃市場﹐引進新的經營方式是當務之急。市場資深人士表示﹐“甲地租借､乙地歸還的經營方式是一項大膽的嘗試。”當下在汽車租賃市場搶食的不僅是車商﹐另一股來勢洶洶的力量則是以風險管理為專長的金融業跨界經營。

　　隨著“以租代購”的風頭漸勁﹐好戲似乎將在國內租賃市場上演﹐誰會是最後的贏家﹖還有待消費者的鑒定。