【龙虎网报道】南通站在原开往南京、淮安方向各两对旅客列车的基础上，今年4月18日，增开了至北京、太原、重庆、温州、衢州等5对长途旅客列车。由于便捷、价廉，加之车次增加、档次提高，客运呈现喜人态势。

　　然而，记者实地采访却又发现，在南通开通的几条线路中，冷热不均现象十分突出。主要表现在传统线路依旧火热，南通至南京、淮安方向列车上座率高达98%以上，而新开的线路中，除了至北京的列车上座率每趟几近100%，其余线路上座率均不过半，南通至温州、衢州方向的列车，上座率分别仅为10%和3%。

　　按理说，南通至温州、衢州方向的列车不该冷。因为目前南通城区光温州客商就有5万多人。据分析，南通至温州的线路之所以热不起来，主要是运行时间长，以开往温州方向的列车为例，晚上8点多钟发车，一路停靠，到温州需要15个小时，比坐大巴还长四五个小时。

　　相关人士建议，在目前列车运行时间受客观因素不能调整的情况下，铁路部门应根据线路运行状况合理调整线路运行图，如将南通至温州、衢州方向的旅客列车调整为南通至福建或广东方向的旅客列车，既方便旅客出行，又能促进火车客运良性发展。