【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日24版的《东方卫报》，A05版一条题为《助力车办个临牌就能上路？》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者孙至的报道——

　　“还听说啦？500块办个临时牌就能上路了！”最近在助力车“无牌族”中盛传一个说法，只要花500块钱办一个临时牌照就能上路了。据“知情人”透露，目前这种牌照还不太容易搞到，一旦办好了，挂上这个牌子，就能潇洒开上一年的助力车。但交管部门昨天明确否认了这一说法。

　　现状：无牌助力车又铤而走险

　　连续近2个月的严查无牌助力车让不少市民陷入矛盾状态。“要是不骑车，只能选择公交或者打车。从家到单位，公交要转3趟车，途中要一个多小时。如果打车，一旦遭遇堵车，也不会少于一个小时，费用则需几十元！”思来想去，不少市民还是铤而走险，骑着无牌助力车上路了。

　　难道他们就不怕被罚款200块吗？采访中，记者了解到，这些“顶风做案”的市民也是有苦难言。市民小丁苦恼地说，自己家住察哈尔路，单位在瑞金路，每天上下班是老大难问题。小丁是单位的业务员，平时在外面跑的时间很多，挤公交车太不方便，目前买车又不现实，只能选择助力车作为代步工具。但助力车早就不能上牌了，自己想办个牌照也没办法。而市民赵先生则委屈地说，助力车有时候跑上快车道也是被逼的。有的路段慢车道设置的太窄，自行车往前面一堵助力车根本没办法走，还有的路段占道经营的现象严重，连自行车都被逼得在快车道上骑，助力车也没办法。据交警一大队副大队长郑延园介绍，从这几天整治的情况看，市民大都很配合交警检查，但在个别路口出现了无牌助力车掉头或者绕着跑的情况，非常危险。

　　传闻：500块办临牌就上路？

　　在西祠的二手助力车讨论版记者看到，“500块办个临时牌”的帖子人气颇高，不少网友跟帖表示十分赞同这种做法。助力车主耿华表示，有了这个临时车牌，起码让家里的一堆“废铁”能活起来了。耿华说，自从市内严查无牌助力车以来，家里的两台助力车就在家里睡大觉了。“要是真的有这个临时牌照就太好了！我早上起码可以多睡40分钟的觉。”

　　这个说法到底从哪里传出来的？记者了解到，前段时间的市两会期间，确实有人大代表耿祝芳提出，由于对无牌车上路行驶没有及时出台有针对性的处罚条款，管理部门只能参照非机动车的处罚标准对其罚款200元，加之目前仍有正规渠道在销售燃油助力车，部分市民就抱着侥幸心理，仍购买助力车并上路行驶，以致发展到目前10万辆无牌燃油助力车上路的失控局面。相关部门当务之急就是应该为造成资源严重浪费的燃油助力车办理临时通行证，并制定时间表分阶段实施淘汰并予以适当补贴。

　　可惜记者与四十多位网友联系后，也没搞清哪里有临牌可以办，或者有谁办到了临牌。

　　交管部门：这只是民间谣传而已

　　究竟现在有没有这种500块的临时牌照，在哪办，怎么办，需要什么手续？带着这些疑问记者向交管部门求证，交管部门相关人士表示，目前并没有接到通知发放临时车牌，这只是民间的谣传而已。

　　该人士指出，根据《南京市非机动车燃油助力车交通管理办法》，无牌无证的燃油助力车不得上路行驶，违反者将由公安机关交通管理部门处以200元罚款。此外，驾驶燃油助力车时还必须携带行驶证，最高时速不得超过15公里。至于燃油助力车报废和使用期限的规定，交管部门表示，“具体的规定还没有出台。”但记者发现，管理办法明确指出，本市行政区域内逐步淘汰燃油助力车。也就是说，即便是办理了相关牌证，燃油助力车很快也将淡出城市交通的舞台。

　　对于“一刀切”严查无牌助力车是否合理的问题，以目前官方统计的10万辆无牌车的数量为基数，平均每辆车售价至少3000元来计算，这道禁令导致了至少价值3个亿的车辆“变”成了废铁，而这当中的利益损失方和受益方自然不言而喻。如何引导燃油助力车未来的走向，是一个值得有关部门慎重思考的问题，而不能一禁了之。

　　建议：不妨分类管理助力车

　　其实让这10万辆无牌助力车再发挥点“余热”也有一些外省经验值得借鉴和学习。

　　从去年12月起，南昌的助力车分三类管理条例拟规定，对30毫升以下的燃油自行车和电动自行车，交警部门将纳入非机动车管理。对排量为30至50毫升（含）或最高车速为每小时20至50公里（含）的电动、燃油助力车，交警部门则按照机动车管理，并要求车主办理临时通行标志，驾驶人须取得轻便摩托车驾驶证。对排量为50毫升以上的助力车，交警部门则认定为摩托车，按照机动车管理。此外，该市的助力车也可凭“四证”办理临时通行证上路，为方便广大市民办理临时通行证，南昌市交警部门还在城区各个交警大队设立9个助力车临时通行证办证点。