【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日24版的《东方卫报》，A03版一条题为《从江北到地铁站能省20分钟》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者刘莉莎的报道——

　　记者从相关部门获悉，继地铁迈皋桥站与公交实现无线接驳（方便乘客转乘，即下了地铁就能乘上公交，下了公交也能方便的乘上地铁）后，南京地铁将再接再厉，今年准备启动红山动物园站、张府园与公交线路的无线接驳。有关人士表示，红山动物园站准备再建一个公交枢纽站，而张府园站则被规划成为港湾站，枢纽站建好以后，负责人士表示，地铁将吸引大量的浦口区的客流量，预计日平均客流量会达到26万人次。

　　今年启动两大地铁接驳站

　　记者从相关部门获悉，南京地铁准备今年分别在红山动物园站建立一个交通枢纽站，在张府园站再建一个港湾站，方便南京市民搭乘地铁。据相关人士透露，在去年5月，地铁相关部门就已经完成建设地铁无线接驳站的工作报告，而为了建成地铁交通枢纽，地铁相关部门在较早前就已经做好了土地储备工作，为今后的地铁交通枢纽站建设打下了很好的基础。

　　相关人士表示，红山动物园站的地铁交通枢纽站准备建在红山广场附近，所有的准备工作都顺利的话，将在今年之内开工建设，工期预计一年左右。张府园站则建立成为港湾站，相关人士表示港湾站就是在人行道边向里挖进三米，方便市民实现地铁与公交的转乘。

　　江北到地铁站节省20分钟

　　预计在今年新建的红山动物园站和已经建成的迈皋桥站一样，将是各条公交线路的起始站。据悉，管理部门将借此交通枢纽站的投用，对浦口地区的公交线路进行整合。

　　而地铁的相关人士表示，此交通枢纽站的投用，是为了能够方便从浦口进入主城区的市民能够方便搭乘地铁。而数据也显示，长江大桥的日均机动车流量已超过了4万辆，为增加地铁客流量提供了硬性条件。

　　记者了解到，从浦口到红山动物园，一般都要公交转乘，一般先要搭乘136路、157路路经长江大桥，再转乘57路或72路才能到达红山动物园站，耗时一个多小时，红山站地铁枢纽站建成之后，将以红山动物园站为起始站，有公交直达车连接浦口和红山动物园，能节约乘客时间20分钟左右。

　　一号线再建3-4个枢纽站

　　截至到目前为止，南京地铁一号线中有小行站、安德门站、南京车站站、迈皋桥站可以与地铁实现无线接驳，其中，小行站、安德门站和迈皋桥站全部是由南京地铁出资建设，相关人士透露，以小行站为例，建成一个与地铁无线接驳的公交枢纽站耗资将近500万元。

　　除了上述的无线接驳枢纽站，为加强与地面公交的衔接，南京地铁有意向还将在一号线再建成3-4个枢纽站，分别是玄武门站、中胜站、元通站和奥体站，预计年平均日客运量达到26万人次。

　　但也有相关人士表示，目前除了玄武门站地处闹市区，周边城市环境成熟，客流量大以外，中胜站、元通站和奥体站的周边城市配套设施依然不够成熟，客流量不稳定，中胜站、元通站和奥体站三个站的平均客流量只有几千人左右，所以这三个站周边再建交通枢纽站则还要再等上一段时间。