【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日16版的《东方卫报》，A3版一条题为《机场搜爆犬首次启用》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者吴学蕴、孙至的报道——

南京禄口机场从5月1日开始，严格执行国家民用航空局规定，乘坐国内航班头等舱的旅客每人可随身携带2件物品；公务舱和经济舱的旅客每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20厘米×40厘米×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李交运。新规定实施以来，机场安检人员和旅客反应如何？昨天本报记者做了实地调查。

新政实施安检员取消休假

“从早上6点上班，如果飞机正点的话晚上11点钟才能够下班。”机场安检科李科长这样形容新规执行后他们的工作状态。李科长这一组共60人，已经全部暂停休假，“原先的安检程序一个人1-2分钟就能解决问题，现在细化安检程序，平均一个旅客至少需要5分钟，遇到不太合作的10分钟都搞不定。”李科长表示，禄口机场的安检秩序还是在有条不紊地进行着，并没有出现国内一些机场因安检原因造成航班延误的情况。

开包脱鞋检查率达到八成

上午11：10左右，正值航班高峰，记者在安检口执机柜台看到，排队办理乘机手续和候检的旅客，情绪稳定，对机场严格执行国家民航局这一规定，大多数旅客表示理解和赞同，机场安检部门还专门开设了晚交运行李柜台。自5月1日以来，禄口机场严格执行民航总局规定，目前开包检查、脱鞋检查率高达80%。李科长说，现在就连笔记本电脑也要开包检查，“因为笔记本电脑中的高科技电子元件较多，X光机探测时容易造成遗漏或异常，所以对于笔记本、数码相机等高科技产品必要时候不仅要开包检查，还要开机验证。”

李科长介绍，近期除了常规安检程序外，禄口机场还在候机楼大厅安排了两条搜爆犬协助机场工作人员进行安全检查。这些搜爆犬接受过严格的训练，主要任务是协助机场警方在候机楼安检现场、公共活动区、停车场等重点部位搜查易爆物品装置，配合进行安全检查。据悉，动用搜爆犬执行任务在禄口机场历史上还是第一次。

国际航线转机旅客影响大

很多国际航线乘客表示，这样的规定给他们带来了不少“麻烦”。正在等待安检的市民曲先生说，以前去巴黎，他都是从南京飞北京后再转机，以前，上飞机能带10公斤的行李，其他的托运是30公斤，超过30公斤的部分按300元/公斤收取。限重后，能带的行李大大缩水，“这样一来行李托运的钱多了，有些贵重物品我实在不想托运，经常有损毁。”而且很多刚从国外回来的旅客在免税店买了不少烟酒，再乘国内航班的时候又要全部托运。“都是易碎物品，实在不放心！”

算账：

小长假出行火车更具优势

“我们建议旅客提前两个小时赶到机场，而且国内一些中心机场甚至要求旅客要提前三个小时抵达。”禄口机场安检科李科长如是说。机场安检的时间拉长，加之大多数城市机场都位于城市边缘，因此飞机这种出行方式并不显得那么快捷了。

刚刚从北京回到南京的朱先生给记者算了一笔账，虽然首都机场新增了三号航站楼，客流吞吐量有了大幅度提升，但还至少要预留差不多两个小时提前赶到机场，加上北京糟糕的交通状况，例如10点30分起飞的飞机最晚7点钟就要从市区出发，空中飞行时间差不多1小时45分钟，还有提取托运行李的时间，最快中午12点30分能够走出禄口机场航站楼，再从机场乘大巴或打车到市区也要一个小时，这样算起来，北京市区到南京市区至少需要六个半小时的时间。而从北京站至南京站两个城市中心区开行的D31次动车组列车也不过需要8个小时，且与飞机头等舱舒适度相媲美的一等坐席票价不过是343元，不到飞机出行费用的三分之一。