【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日96版的《扬子晚报》，A07版一条题为《公路客源一年来略有上涨》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者谢速年、周海燕的报道——

　　铁路第六次大提速距今已整整一年时间，同时，京沪高铁、沪宁城际铁路又陆续开建，沪宁沿线各个市县区旅游、务工、探亲、就学等出行人士，是否会更“青睐”铁路，江苏公路运输是否会担心客源“被抢”呢？

　　江苏“快鹿”客运企业人士昨天告诉记者，据有关统计显示，沪宁线铁路调整运行及增加动车组列车后，南京-上海段的公路运输确实被抢去不少客源，但从整个沪宁线上各城市间来往的客流运量看，“公路客流还略有上升”，其中主要在一些中小型城市的运力上做了调整，如南京至丹阳、扬中、句容等地，因一些中小城市尚未设铁路停靠点，而且与南京相邻较近，已成为公路客运“小短途运输”的主要来源。相关人士表示，从国家调整黄金周及传统节日的思路来看，今后城市短途及周边客运可能将成为公铁路运输继续争抢的热点。不过该人士仍表示，公路客运在小短途运输上显得更灵活，如通过公路的联网售票，解决乘客就近上下车的问题，可减少旅客从家门口到车站换乘及市内交通拥堵的困扰。如到一些传统节假日，有大型单位要求“包车”，公路客运也可及时送车上门，并在票价上给予折扣优惠。

　　另外公路还将加快客车车型的更新，提高舒适档次。“比如以前50个座位的豪华大巴，车型设计仍是强调单次尽可能多运输旅客，但从这几年看来，我们的车型座位数量已经从50座调整到45座，现在又推出30个座位的商务型巴士，其实也就是通过座位空间更宽敞的乘车环境，吸引属于公路自身的客源。”