【龙虎网报道】今天零时起，根据国家发改委的决定，汽油零售价格下调，具体是：90号4.39元/升；93号4.65元/升；97号4.91元/升；98号5.41元/升，以上均是含剂价，柴油零售价此次不调。这是成品油今年的首次调价，也是自2004年以来第二次降价。

　　据省内主管部门和两大成品油经销商透露，此次国家将零售中准价下调了220元/吨，但仅限于汽油和乙醇汽油，因江苏有3个价区（即南京、苏南苏中和苏北），由于计算方式不同，3个价区的价格略有差别，差幅在每升1-2分之间。其中，南京因炼油厂多，运输距离最短，因而油品价格相对最低。

　　影响

　　出租司机每月可省油钱300元

　　南京东方出租车公司的管师傅昨晚听说油价今起下调后，连说“好消息！”他向记者算了一笔账，他和夜班师傅现在每天固定支出的油钱至少170元，每天油耗在30升至40升之间，一个月仅油钱就要花掉5000多元。管师傅说，以常用的93号汽油为例，降价后是4.65元/升，比现在的4.83元/升便宜了0.18元/升，这样，他们每天可省近8元的油钱，一个月可以省300元左右，一年省3000多元肯定没问题。

　　私家车主每天省1元多油钱

　　家住南京雨花台区翠岛花城的贺女士表示，自己平均每天的油耗在7升左右，每个月油钱大约在900元上下，93号汽油降价，每天也就省个1元多的油钱，对支出没有太大影响。

　　打的乘客每月能省60元打的费

　　打车上班族张小姐说，按照去年南京市规定，油价回落到4.66元/升以下，将取消1元燃油附加费。真是那样，她每月至少可省下60元呢。

　　疑问：柴油为何不降价

　　引人关注的是，社会需求更广泛的柴油此轮并不降价。业内人士对此的普遍解释是，春运来临，柴油的消费量比汽油大得多，柴油与汽油的需求比一般为2.2：1，江苏2006年消费汽油400万吨，柴油800多万吨，很多长途客车、物流货车等都是用柴油，且柴油价格与国际价格之间仍存倒挂，价差较大，大约在800元/吨左右。至于汽油价下调将维持多长时间，中石化江苏分公司人士表示“不确定因素很多，下调应该是阶段性的”，他认为，汽油与国际市场的价差比较小，约在300元/吨左右，汽油价下调对供求关系影响不大。

　　素有“黑金美誉”的成油品是属上游生产资料产品，成品油的涨跌也将会影响到运输成本，继而对相关生活用品的成本造成影响。由于此次未对货车用油的柴油价下调，因此，对大流通的货物品运输成本价格就没有任何影响，相关货品尤其是与百姓生活密切的米面油菜等价格的运输成本也就没有下降。

　　市场猜想

　　猜想一:1元附加费是否能取消

　　南京市去年6月执行了征收出租车燃油附加费1元的规定，执行时间为6个月。规定以93号汽油4.66元/升为临界点，油价在6个月内持续高于4.66元/升，按规定程序将燃油附加费并入起步价;6个月内回落到4.66元/升以下，将取消燃油附加费。到目前为止，这1元燃油附加费并没取消，今天国内汽油价全线下调，且93号汽油已降至4.66每/升临界点以下，有理由猜想这一临时性向打车人征收的1元燃油附加费有望取消。

　　猜想二:燃油税有望尽早出台

　　省内主管部门一位人士昨天认为，我国成品油定价机制最后的方案还在完善，也许届时会与燃油税一起出台。而省内另一位研究宏观经济的专家则建议有关部门尽早出台燃油税，取消征收养路费。他说，征收燃油税，可以通过提高油品价格来控制消费总量并提升能源使用效率。如果加上对车辆征收的养路费，目前国内油价与国外差不多。养路费是按车辆收取的，与用油量无关，到了该取消的时候了，而燃油税则根据“用的多，交的多”的原则，能促使车辆节省能源。另外，国家还应改变由三大石油公司垄断成品油供应的局面，促进企业之间的竞争。

　　权威声音

　　定价新机制仍未出台

　　由于国际原油价格近日处于低位，国内盛行一种说法认为我国成品油新的定价机制近期将出台。

　　省里主管部门人士昨天对此解释说，去年3月国家发改委等几部委曾下发了《关于完善石油价格形成机制综合配套改革宣传提纲通知》，《通知》要求，3月26日起，国内成品油定价机制由原来的“直接接轨”变“间接接轨”——即国内原油价格与国际原油价接轨，国内成品油价与国际成品油价格“有控制地间接接轨”。意味着国际原油价格超过或低于每桶50美元时，国家对成品油价格实施有控制的调整。目前的定价还是遵循这一原则，主要由现货价、到岸价、综合费用、炼制成本及适当利润几部分组成，但并未听说有新的机制要出台。

　　这次调价应该只是“临时性”的“微调”，以后还要根据市场情况再做调整。