【龙虎网报道】2007年刚一开年，市政府印发了[2007]1号文件——《关于加快推进跨江发展的若干政策》的通知，该文件明确规定，今年我市将从产业布局规划、招商引资、水利建设、教育卫生等方面向江北全面优惠，加快推进跨江发展战略，大力促进江北地区经济社会的全面发展，努力实现我市江南江北地区的和谐发展、协调发展和共同发展。待时机成熟时，撤销所有过江通道收费站。

　　多年来，南北差距较大一直是困扰南京发展的重要因素。实施跨江发展战略，既是南京统筹区域发展的延续与深化，也是开启新一轮黄金发展期的现实选择。跨江发展战略的本质内涵，就是“整体提升江南”与“加快建设江北”，二者缺一不可。要在推动江北地区加快产业化、城市化进程，提升社会事业发展水平等方面想新办法；在推动江南地区加快现代化步伐，建设历史文化名城，提升整体功能等方面出新思路，为加快落实跨江发展各项任务，推动早日形成南北呼应、共同发展的新格局做出新的贡献。前段时间，交通部门有关负责人表示“南京是跨江发展的城市，只有把江北的路升级，江南江北更好地衔接，才能整体发挥路网的作用。今年政府将投资50亿元，重点打造江南江北一体化交通。”，今年交通建设将着力打造“沿江成束、跨江成环、环网相通、辐射周边”的多层次、立体化交通网络。由于一江之隔，南京市交通发展存在不平衡，江北交通处于劣势，水运发展滞后。今年将往这两方面倾斜，解决制约江北经济发展的交通瓶颈。在过江通道的建设上，纬七路过江隧道正在按计划推进，明年投入使用。长江四桥也将开工建设。根据交通“十一五”规划，将打造跨江高速环为核心，环射结合、辐射力强的综合道路交通体系。目前，宁淮高速和宁蚌高速已经提前建好，与二桥、三桥以及绕城高速形成了一个覆盖全市的快速外环。另外，今年还将推进浦仪公路、绕越东北环等重点项目的前期工作。“三桥、宁淮、绕越东北段、四桥、绕越东南段，这就是规划中的南京高速二环，这也将加快南京跨江发展。”

　　跨江发展，水运也是不可或缺的一部分。今年南京也将拿出近10亿元到水运上来，建设长江国际航运物流中心。将重点加快龙潭港区、西坝港区、铜井港区、板桥港区等港区的基础设施建设步伐；进一步优化港口政策环境和市场环境，努力构建港口“大通关”体系。