【龙虎网报道】大不列颠岛与南京相隔千山万水，如今一群南京人正在那里奋斗着，他们是南汽英国公司的员工，他们在英国长桥与英国人一起在属于南汽的工厂里工作着。南京人要在英国的土地上打造具有英国文化的车，他们肩负着让中国汽车走向世界的使命，他们也亲历着融入英国文化复杂的过程。

　　南汽英国公司副总经理季国荣谈起在英国的工作有很多话说：“刚开始好多事情不理解，比如说公司总经理张欣到英国来请英国的员工吃饭，那天刚好是星期六，结果这些员工找到人力资源部，要求计算加班费，因为星期六是他们的私人时间，跟大老板一起吃饭也算加班。”

　　这件事给我方的管理者上了一课，在我们的惯有思维里，能跟大老板一起吃饭是件值得高兴的事情，谁还会因此要加班费，但毕竟这里是英国。

　　不仅是文化上差异，中国员工面对的首要难题是语言。有员工说：“英国员工表达的我们理解不了，我们表达的他们也理解不了。”不仅要与当地员工交流，还要知晓英国的本土规章制度，吃透英文条文也是件吃力的事。

　　在英国工作的中国员工每三个人合租一个单元房，不工作的时候他们就补习英文，还要参加剑桥商务英语考试。伯明翰市政府承诺，南汽每雇佣一名英国员工，政府将承担一名中国员工的英文培训费。

　　中国员工在努力融入英国文化，英国方方面面也在关注着南汽在此的发展。伯明翰是英国最重要的工业基地，可是近几年随着产业转移，制造业比重逐年降低，已经很难看到工业区的影子，ＭＧ罗孚曾是当地少数工厂的代表。两年前，南汽收购ＭＧ罗孚时，当地的报纸破天荒地用中文写了个头版头条：“请中方开诚布公。”

　　《伯明翰信报》编辑Ｓｔｅｖｅ在接受中国记者采访时说：“我想媒体给了南京方面很大压力，他们在学习英国的文化，我们也在学习中国文化。”

　　南汽英国公司董事长王宏彪说：“在英国来看，我们中国企业是一个国外的企业，有一个你怎么样去继承ＭＧ这个品牌的问题，这个品牌是历史积累下来的一个财富，英国人对于ＭＧ罗孚的破产是非常非常惋惜的。”

　　今年５月２９日，ＭＧ名爵英国基地投产仪式举行，英国媒体态度从纷纷怀疑到鼓励。包括ＢＢＣ在内的６０多家英国媒体对此进行了报道，他们大多对这一事件给出了鼓励性的标题：《泰晤士报》———“ＭＧ恢复生产，长桥重生”；《英国卫报》———“ＭＧ重生，长征开始”；《伯明翰邮报》———“重振长桥未来的承诺”。

　　走出国门的南汽，对外承诺两年内在英国和欧洲市场年销售５万辆的水平。王宏彪说：“这是董事会给我们提出的要求。一方面我们有中国强大的本土市场支持，以及配套上的竞争优势；另一方面，我们现在已经得到了英国政府法定认证机构的认可，成为第一家通过欧洲水准的质量体系认证的中国企业，等于拿到了进入欧洲市场的通行证。”本报记者王馨