【龙虎网报道】“好不容易到东郊卸完油，真不敢再开车往回走了。”今年44岁的潘师傅开了22年的车，一口南京话的他坦言，这场铺天盖地的大雪是多年来头一次遇到，还真有些“抖霍”。“但不行啊，那么多市民等着加油，就像把枪顶在我们腰上，硬着头皮也得上！”潘师傅说。

　　他口中的“我们”，指的是中石油公司南京地区86辆运油车的上百名司机师傅，包括4辆35吨级大型拖车的8位司机师傅。他们大多是南方人，开车生涯中至多经历过白雪皑皑，而不是如今的“冰雪当关，万夫莫开”。昨天，记者采访了这些跑活南京城内车马的师傅，原来，1月26号至今，他们的日子只有“在路上”和“随时待命”。

　　艰苦

　　零下5摄氏度，衣服汗湿

　　一般的运油车为15吨左右，35吨级的大型拖车是运油车中的“巨无霸”，最难开，在大雪天也最危险。潘师傅告诉记者，因为全神贯注地开车，精神高度紧张，所以不仅握方向盘的手出了两把汗，在零下5摄氏度的天气，贴身的棉毛衫也能被汗浸湿。

　　同样开拖车的严师傅则在路上堵了二十几个小时，1月26号晚上出发，27号晚上才到，“速度还不如自行车”。白天，严师傅也紧张出了一身汗；晚上，只能在车上睡个囫囵觉，没干的衣服把寒气加重了，人冻得瑟瑟发抖。那天，车上仅有的一袋方便面成了救命稻草，由于没有开水，严师傅就着保温瓶里的水干吃下去。

　　危险

　　上不了坡，转不成弯

　　昨天凌晨3点，正在待命的潘师傅接到电话后，驾驶装满油的拖车从栖霞总站前往摄山加油站。途中遇到一个坡道，平时加足马力就能轻松上去，现在则布满积雪，车轮直打滑。“前面的一长排小型车辆纹丝不动，心里头火烧火燎的。”潘师傅回忆。不得已，他小心地变道，前进、后退、前进，反复折腾了近10次才爬过那个坡。

　　而让严师傅哭笑不得的是，开进仙林大学城后，路上太滑，他想把车拐到另一条路上，但车根本不听使唤。严师傅只能小心翼翼地开着拖车直走，硬是绕了一大圈到达加油站，原本8公里的路竟然用了6小时。此外，车窗上的雪来不及让雨刷扫掉就冻住了，因此车窗上也很快有了积雪，最严重的时候甚至连雨刷也被冻住。为了不阻挡视线，运油车司机师傅不得不一路开车，一路下车清理车窗。

　　责任

　　24小时待命，72小时坚守

　　“很多市民以为没有油了，或者以为油价涨了，其实有油，是冰雪造成供油困难。”潘师傅告诉记者。这段时间，他们的手机24小时开机，确保随叫随到，不少人就是半夜被叫出来运油的。晚上10点到第二天凌晨5点，道路上人、车很少，所以运油车在这段时间出动最多。大雪前，他们每人每天运送4趟、12个小时，现在则一人确保一趟，最多的一人在路上堵了2天，直到完成任务回来后，才能交班给下一个人。

　　而负责后方调度以及GPS监视、导航的人当中，也有很多人在岗位上坚守了72小时，在运输最紧张的1月30日到2月1日这三天时间里，有的人基本没合眼。

　　让运油师傅们颇感欣慰的时刻，是开着车终于“飘”进加油站的一刻。潘师傅回忆，好几次进加油站，几十辆正在等候加油的车主动向两边让开，空出一条道让拖车进站。在宁杭高速公路上，拖车卡进雪里出不来，当地主动提供推雪车，将拖车拽出来。

　　目前，主城区的一些加油站库存告急，为此，中石油、中石化擦掉界限，主动“牵手”联合运油。据了解，一部分从中石油发出的运油车已直接开到了中石化加油站。

　　昨天晚上，多辆运油车紧急上线，3700吨油有望在今日注入南京的交通命脉。