【龙虎网报道】轿车车门关闭时，一声清晰的“嘭”声，往往被视为高档车的标志，而这一响声，反映的是车身钢板的品质和模具公司的装配工艺。宝钢集团和上汽集团昨天在我市与东华公司签署了模具合作协议，专注于中高档轿车车身的制造。

　　上南合作之后的第一个业务整合项目

　　东华公司是上汽集团与南汽集团去年底全面合作时，双方合资成立的公司，主要从事汽车零部件的制造。东华旗下的模具公司不仅给整车厂提供冲压模具，还直接提供冲压成型的车身。

　　此次重组完成之后，上汽和宝钢将在新成立的合资公司中各占35％的股权，东华公司占30％的股权。这是上南合作之后，上汽在业务整合方面成立的第一个公司。

　　一边是不断高涨的钢材价格，一边是持续降低的汽车价格，汽车公司竞争压力巨大。车用钢板占汽车原材料成本的70%—80%，怎样扩大车身部件的生产规模，提高其附加值，这是上汽必须考虑的问题。与宝钢联手，利用南汽模具的存量资产，能在新材料的研发和钢材供应方面取得优势，进一步降低成本得以提高竞争力。

　　宝钢借东华模具延伸产业链

　　去年底，宝钢扩大与外资的合作，新建车用钢板的生产线，其汽车钢板年产能大约为180万吨，是国内规模最大、技术最领先的汽车钢板生产企业。

　　打通上下游产业链，向高毛利和高附加值产品延伸，是钢铁厂家应对原材料涨价的途径之一。宝钢去年底已经与上汽签订意向协议，将在汽车钢制车轮业务上展开合作；如今进一步参股到模具公司中，将不仅是钢材的供应商，还将与模具公司联合进行车身钢板的研发，将产业链进一步延伸。

　　产值预期成倍翻番

　　“去年我们实现产值1亿多元，与上汽、宝钢合作之后，预计产值将成倍翻番。”东华模具公司的总经理方禾介绍，以前模具公司主要为南京依维柯和名爵配套，并有部分出口，此番合作之后，模具公司的供应范围扩大到整个上汽集团乃至全国市场。

　　据了解，东华模具公司将在高新区建设新的生产基地，以扩大产能，提升工艺水平，项目总投资3亿多元，其目标是要做成国内最大的模具公司。本报记者王馨