【龙虎网报道】“跨江发展”主题是刚刚结束的市“两会”代表、委员热议的话题。跨江发展交通先行，江北新市区如何实现和主城区的无缝对接，承载跨江发展带来的巨大的人流物流，利用过境交通的便利和优越的区位优势，完善区域交通。对此，浦口区交通局党委书记、局长刘玉明接受本报专访时说，做好跨江发展的承载和对接，来谋划跨江发展新篇章。

　　问：“十一五”浦口新市区交通建设目标与任务是什么？

　　答：“十五”期间，我区加大了区内基础设施建设投入，五年累计投入35亿元，完成了沿山大道一期、宁乌公路改造、江星桥公路改造、浦泗路东延、滨江大道实验段等一批重点道路工程，这些基础设施初步拉开了江北新市区的框架，基本改变了过去以县城和乡镇为基础的城镇面貌，为江北新市区发展打下了一定基础。但对照江北新市区总体规划，所需要建立的道路交通系统网络和引导新市区开发建设的迫切需要，差距还很大。主要表现在新开发地区路网框架没有建立；与主城和六合区联系的浦珠路、江北大道完成了城市化改造，但已处于饱和状态；长江三桥、宁淮高速公路和纬七路过江隧道已建成或即将建成，新市区与这些快速通道的衔接道路尚未完成。

　　“十一五”是江北新市区交通基础设施建设发展的重要机遇期，责任重大。我们将加快交通基础设施建设作为江北新市区建设发展的突破口，以消除跨江交通瓶颈和建立新市区道路交通基本骨架为重点，实现交通建设率先发展，引领新市区跨越式发展。主要是：加快过江通道建设，突破跨江交通门槛，实现江北新市区与主城无缝对接；重点建设桥北路片区、新市区中心片区、三桥片区道路网，引导江北新市区有序开发建设；加快港口航道建设，为带动江北新市区制造业发展增添新动力。

　　问：今年是浦口实施“跨江发展”战略第一年，交通部门如何推进建设？

　　答：浦口是“跨江发展”的主战场，今年我们将抢抓跨江发展机遇，按照“一年拉开框架，三年形态初现，五年基本建成”的要求，加大滨江大道、沿山大道和纬七路过江隧道连接线等重大项目建设推进力度，实施“三项交通工程”推进新市区、新农村建设。

　　——推进城市交通网化工程。重点打造“四纵十横”的区域路网格局，沟通周边城镇间的联系。加快推进以沿山、沿江通道为主骨架的城乡交通网络，实施沿山大道、中心大道、浦珠路下穿铁路通道、环城南路、三桥开发区主干道新建工程，启动浦淮线、高绰线、汤泉大道、永岔线等干支线道路养护改善工程，增强公路网辐射功能，促进形成“外成环、内成网、环网相连、快速便捷”的交通格局。

　　——推进农村交通畅通工程。在实现农村公路“村村通”基础上，继续实施农村水泥化道路。重点推进至规划农民集中居住点的农村公路建设，按照《浦口区镇村道路管养办法》，推进村级公路养护到位；继续加快危桥改造和撤渡建桥步伐，通过以桥代渡，切实解决农村群众过渡难和渡运安全问题；

　　——推进城乡客运通达工程。着力推进农村客运班车通达配套完善工程，完善农村客运站点建设，推进路站运一体化和城乡公交一体化进程。优先发展公共交通，优化调整公交班线，开辟新的过江客运通道，方便群众出行。