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【龙虎网报道】
单双号限行将扯动全市交通神经
有人建议：在大桥两端建过江车辆停车场
鉴于目前长江大桥主要通行本市中小客车、公交车、长途客车的现状，一旦实施单双号限行，私家车、本市单位公车将成为被限行的主要对象。
那么，单双号限行将改变什么？
———开车人的出行习惯要变了。不能开车过大桥的日子里，你可以乘公交车、打出租车、坐轮渡过江。也可以干脆从长江二桥、三桥过江。和以前堵在桥上心急如焚相比，唯一要适应的是，可能不那么方便，可能要多花点钱。
———乘车人的出行感受也会变。以前是在公交车上等着慢慢过桥，以后可能要和更多的乘车人同挤一趟车，上班族可能因此要起早点。但过桥速度无疑会快很多。
———或许，选择和亲戚朋友轮流拼车过桥的会增多。
———二桥、三桥的流量会增加，一度寂寞的轮渡可能会重新热闹，过桥出租车的生意会好很多……
有人预言，长江大桥一旦实施单双号通行，全市的交通神经都将被扯动。
对于交通管理部门来说，实行单双号通行后，长江大桥桥面上肯定会通畅很多，但两端上桥口的交通管理必然面临更大的难题。
“你看，虽然醒目的禁行标志高高悬挂，可是我们每天都能查到违禁闯桥的各类车辆。”一名交警指着上桥口的标志牌告诉记者，如果实施单双号限行，肯定经常会有“马大哈”在禁行日内闯桥。参照大桥的总车流量，每天的限行车就有近3万辆，哪怕“马大哈”只占很小的比例，也是个很庞大的数字。
此外，由于长江大桥两端目前尚无大规模的停车换乘点，对开车人换乘公交过江是个不小的限制。因此有关人士分析认为，在目前二桥、三桥收费的情况下，尽快设置过江车临时停车场站，并增加公交趟次，是实行单双号通行的必要前提。 |
