【龙虎网报道】昨日扬子晚报A34版刊登了《大校场机场变身‘智慧新城’》，引起不少读者关注，纷纷致电询问大校场机场现状如何？未来怎样规划？对周边居民会带来什么影响？记者昨日前往现场，发现这块南京主城最后的“黄金地块”的搬迁已进入实质启动阶段。

　　搬迁后保留飞机跑道

　　昨天下午，记者来到大校场机场正门口，门口的警卫一听记者来意马上谨慎地回答“不知道搬迁”。不过，在紧邻的单位用房和居民楼上，赫然写着“拆”字。知情人士说，南京市还成立了一个大校场机场建设指挥部，就在大明路上。

　　修建于民国时期、当时设施最好的机场，大校场机场是中国历史上最大的航空基地之一，在抗日战争前就被定为最高级别的航空总站，有许多国家的领导人和军队将领到南京进行友好访问时，在大校场机场下飞机，机场是和平友谊的见证。1956年7月，南京民航搬迁到大校场，开始了军民合用新阶段。1997年，南京禄口国际机场建成启用后，南京民航遂搬至禄口机场。

　　值得一提的是，大校场机场飞机升降用的跑道，在搬迁后不会全部拆除，而是要保留其中的一段，定名为“记忆跑道”，目的就是提醒市民记住这里的历史。

　　明年上半年详规出炉

　　大校场机场离新街口只有6公里。但城市化进程的加速让大校场成为一个城中机场，制约了地方经济建设和城市发展，所以机场搬迁必须尽快实施。搬迁后，纬七路高架从这里接通绕城公路，京沪高速铁路南移后也将从这里穿越。

　　机场搬迁后，红花—机场地区将要腾出的9.23平方公里土地，被业内人士看成是黄金宝地，一些地产大鳄垂涎欲滴。记者昨天从南京市规划局获悉，目前，大校场机场地区规划并没有实质性的进展，仍处在概念性规划阶段。而负责该项规划编制的东大城市规划设计研究院邵老师告诉记者，按照要求，年内就应完成红花—机场地区控制性详细规划的，但由于机场一些手续审批等原因，所以控制性详规就推迟了。如果工作顺利的话，明年上半年，红花—机场地区控制性详细规划将正式出炉。

　　将来啥模样不能确定

　　大校场机场地区西起大明路，东到绕城公路，北到秦淮河，围成近似梯形的一个区域，总面积约10平方公里。东大城市规划设计研究院邵老师告诉记者，对于这一地块将来建什么，目前还不太好说，因为存在的不定因素很多，这要根据今后南京城市的发展来定。根据目前提交的“智慧新城”的方案，未来的红花一机场地区将是一个多功能的综合发展区域，但这是一个方向性的规划，并没有实质性的东西。

　　至于今后红花—机场地区是做一个城市副中心，片区中心，还是城市普通住宅区？目前争议也很大，没有一个明确的说法。不过可以肯定的是，这里将对南京城市起到拾遗补缺的作用，与主城区遥相呼应，互相补充。

　　环境改善房价可能涨

　　一位房地产人士告诉记者，机场搬迁后没有了飞机的噪音，对于大明路板块以及花神美境、翠岛花城等部分宁南板块的开发商和业主来说，肯定是好消息，因为这直接会提升楼盘品质。目前大校场机场附近及飞机航线范围内集中了江南明珠、清新家园、银城东苑、钟山花园城等几十个楼盘，机场带来的巨大噪音污染和环境污染导致居住环境和居住品质下降，整体“卖不出价”，业主不愿意过去，空置率高。如果大校场机场搬迁，周边影响消除了，必然会让那里的房价“跳一跳”。