【龙虎网报道】小道路也能作出大文章。昨天，鼓楼区祁家桥路拓宽改造规划论证会在建委举行。这是今年我市老城首个生活性支路改造项目，建设部门希望通过此次设计改变“移树拓街”的传统改造模式，为今后众多生活性支路的改造树立样板。

　　过去：“改”与“不改”都有问题

　　改造项目负责人介绍，祁家桥路是民国老路，现宽10米，两边老居民区密集，是南京老城区典型的生活性支路。这条路一直是汽车、行人和自行车混行，交通混乱。这些年来，因为两边老小区没有停车位，很多私家车都停在路边，加剧了交通拥堵。

　　在南京老城区，像这样的生活性支路有好几百条。以前，改造这些支路都是“移树拓街”，机动车是方便了，行人和自行车的空间却变小了，老树被移走，居民也有意见。

　　降低噪音、保护老树、方便出行、解决停车，是支路改造的四大难题。去年底开始，建设部门以祁家桥路为试点，在全国率先进行老城区生活性支路拓宽改造的课题研究。

　　未来：创意“小手术”缓解老问题

　　新的祁家桥路将首先拓宽到20米，然后分别划定独立人行道、停车区和自行车道、机动车道。在具体细节上，规划专家们做了许多很有创意的“小手术”，缓解了大问题。

　　问题一：老树咋办？祁家桥路两边共有民国时期的老法桐53棵，树干粗壮枝繁叶茂。在道路拓宽后，53棵大树都“跑”到了马路上。

　　解决之道：规划专家将成行的老树当作机动车和非机动车道之间的绿化隔离带，路口的老树，则做成行人等待过街的小岛，夏天，行人可以在浓浓的树荫下等待过街。

　　问题二：停车咋办？除了虎啸花园，祁家桥路两边的其他小区都没有停车库。规划前期调查显示，白天和晚上，祁家桥路边停车都在50辆左右。

　　解决之道：利用老树的宽度，在同一侧相邻的老树之间设立港湾式停车位。通过这个设计，在没有多占用行车空间的情况下，挤出了61个正规的马路停车位，满足当前的停车需要。

　　问题三：出行咋办？祁家桥路过去从来没有通过公交，居民们要跑到两头的江苏路和中山北路上才能坐上公交。

　　解决之道：马路拓宽和分区后，把公交车开进来。规划专家把一对公交站点设在整条路两边最大的两个小区虎啸花园和720厂家属区门口，这样居民们一出小区大门就可以直接上公交，不但解决了居民出行难，也减少了祁家桥路的行人流量。

　　问题四：噪音咋办？以前因为交通混乱，高峰时期，整条路上噪音很大。

　　解决之道：改造之后，车辆通行更加通畅，同时全线禁鸣。建设部门还准备铺设橡胶沥青路面，降低行车噪音。