【龙虎网报道】备受市民关注的快速内环北线二期工程中山北路以东段隧道主体施工已全面完成，春节前已完成底层沥青摊铺，2月底地面恢复通车。

　　进度篇：2月底恢复地面通车
　　
　　作为南京“井”字形快速内环的最后一横，新模范马路快速化改造的完成，将使南京快速内环交通真正得以实现。这将是南京主城内交通品质提升的关键一枚棋子，市民将享受到更多的出行便利。

　　据介绍，城市快速内环北线二期工程全长3公里，从玄武湖隧道西出口开始，经地平交织段后，在青石村附近的金川河涵洞处开始下穿，以暗埋的形式下穿南瑞路、三牌楼大街、中山北路后在水佐岗西侧出地面，再经地平交织段后以六车道高架桥在现有虎踞路高架桥下跨越虎踞路，并与城西干道高架桥相接。整个工程建设内容包括主线隧道1座，总长1445米，主线高架桥工程1座，总长1100米，古平岗部分互通匝道桥2座，总长550米，地面道路3公里以及绿化工程等。

　　工程于2007年2月份开工建设，中山北路以东段隧道工程是最先启动的。据介绍，该施工段地质条件复杂，地面以下4米的地方就是粉细沙层，在大规模基坑施工中极易造成流沙管涌。这是南京城市隧道建设史上又一根“硬骨头”，这些难题在经过专家的严格论证后，经各参建单位攻坚克难，终于被攻克。中山北路以东段隧道主体工程于2008年1月10日顺利完工，春节前已完成底层沥青摊铺，2月底地面恢复通车。

　　此外记者了解到，因拆迁原因受限不能全面展开的西段隧道和古平岗立交工程，施工人员正在想方设法进行见缝插针式的施工。
　　
　　亮点篇：亮点体现城建水平提升
　　
　　作为建设单位的南京市城建集团项目管理公司，是获得2007年“国际项目管理（中国）金奖”的单位。在成功实施东线建设的基础上，建设单位进一步提高管理水平，在内环北线的建设也体现出四大亮点。

　　亮点一：“以人为本”

　　如何在确保工程质量和进度的前提下，尽可能减少施工对老百姓的影响？城建项目部一直把这一问题当作施工中首先考虑的问题。在交通疏导方面，建设单位对施工组织方案进行了周密安排和反复优化，尤其是金川河至中山北路段，为尽可能满足双向四车道的通行要求，采取了分四期围挡的施工方案，使得一二四期围挡都能保证双向四车道通行，同时对受影响的路口施工方案也进行了重点研究，保证了南北向车辆的通行。在绿化方面，对沿线侧分带的树木和行道树的迁移方案进行了精心安排，努力保证树木的迁移成活率达到100％。

　　亮点二：“节约集约”

　　市建委在开工伊始就对内环北线工程提出了“节俭建北线”的要求。城建项目部抓紧落实，在工程施工时对原道路设施的回收再利用进行了严密的布置，确定回收利用的包括原中间分隔带上的绿化苗木、路灯、花岗石等，并对施工过程中提出了具体要求，确保材料回收存放、再利用落到实处。

　　亮点三：“创新”

　　施工工艺和方法的创新是内环北线工程的一大亮点。在隧道施工过程中，要穿越南京主城第二大河流金川河。以往工程中遇到河道常常是通过铺设涵管的方法直接通过。而金川河作为城北水系的主干，10米宽的河道必须全部原样。几经研究论证，现场施工时采用了河床与顶板一体化浇筑、污水管和顶板一体化浇筑的新工艺，顺利完成了隧道在河床下穿越、而河流保持不变的施工要求。在工程前期的基坑开挖阶段，为了保证金川河不断流，采用3根钢管架空而过，保证了汛期金川河的畅通。再比如在施工中，首次采用了内环工程课题组研发的新型支护技术，采用生产好的特种高强度管桩取代现场制作，并将防水墙和挡土墙合二为一，使支护墙体的黏合性与刚性大大增强，不但提高了工程的质量，节约了原材料而且更加环保。

　　亮点四：“锻炼队伍”

　　“南京隧道南京造”已成为南京城建人的骄傲，南京嘉盛集团项目部副经理任军华告诉记者，此工程的施工单位南京嘉盛集团、南京同力路桥公司、南京建工集团以及监理单位均为南京的本土企业，这是本土企业第一次单独承接这类技术难度高、施工难度大的工程，此项工程的成功实施为嘉盛这样的南京本地企业积累了实战经验，锻炼了南京本土队伍，为进军全国的大型隧道桥工程打下了基础。
　　
　　人物篇：道坎没有难住“北线人”
　　
　　在快速内环北线中山北路以东段，近900米的道路上横亘着50根水电气通讯等主要管线和管道。每一处就是一道坎。现场的工程人员吃住在工地，付出了常人难以想象的艰辛，克服了种种困难，保证了城市供给和施工进展。

　　工程的施工区域由于是老河道所在，地质主要为粉细沙层，遇水即成泥浆，隧道施工难度极大。在整个工程的施工过程中，没有发生一起质量事故，所有工序都按时保质保量完成，这离不开监理人员的严格把关。在近一年的施工中，作为国家级优秀总监，陈建明带着他的监理团队日夜奋战在工程第一线，为施工单位提供技术指导，同时又对工程质量严格要求，在三牌楼路口对工期影响最大的一仓主体混凝土准备浇筑时，他发现有几处钢筋焊接不到位，硬是要求施工补焊后，才同意进行混凝土的浇筑，从而消除了质量隐患，被施工方称为“铁面人”。

　　正当中山北路以东地面道路施工进入收尾阶段的时候，南京遭遇了数十年来最大的暴风雪袭击，现场施工受阻，建设单位立即启动应急预案，组织施工人员、施工机械清除地面积雪，确保道路畅通，受到了过路市民的赞誉。建设单位重新制定了施工计划，抢抓对不影响施工质量、不影响道路交通、不影响施工安全的工程的施工，并做好后续工程所需的机械和材料的准备工作，待天气放晴后，立即组织施工，确保节点目标的完成，保证了全市人民春节期间出行便利。