【龙虎网报道】毫无疑问，公交化发班的高速城际列车将改变沿线城市所有居民的出行现状，但改变又岂止交通出行而已……由沪宁“城际行”衍生出的新名词中，有“城市候鸟”，有“铁路GDP”，还有“长三角人”……

　　“铁路GDP”

　　南京新鸿运物业管理有限公司的老总王中宁看着沪宁城际的相关报道呵呵直乐，他的公司刚刚在无锡接下了新的管理项目，又在和上海的几个新项目进行洽谈。“我是盼着这条城际快线早点建成通车啊，物业管理业务向外地拓展，很依赖交通的改善，物业管理向客户提供的是服务，外地业务能不能拓展开，能拓展得多好，归根结底是我们能提供多周到的服务，这离不开南京总部对外地分公司的指导和支持，而总部的支持是否及时有力，又依赖交通是否便利，从这个意义上说，沪宁间公交化城际快线的建立对于公司业务向苏南方向进一步拓展是个直接的利好。”

　　王中宁的说法其实是铁路对社会经济促进作用最微观的表现。铁路部门对沪宁城际前期市场调研时发现，一条公交化发车的快速铁路对于沿线经济的积极作用是多方面的，既可以放大上海、南京这些大都市对周边城市的制造业的辐射，也可以带动沿线城市餐饮、旅游甚至房地产行业的发展。研究显示，沪宁城际铁路将带动沿线城市的GDP增加一个百分点。

　　“长三角人”

　　沪宁城际将是整个长三角地区第一条投入运营的“公交化”快线，由此带来的当然不仅仅是经济、生活的改变，随着宁杭城际、沪杭城际的陆续建成，由高速铁路串起的“铁三角”快速交通模式将最终确立，由此，整个长三角地区的人文、社会资源整合度也将发生巨大的变化。一方面，城际交通网络的健全改变了城市间的时空距离，令公共设施的覆盖半径迅速扩大。届时，在南京建一个体育馆，不仅南京人可以用，镇江人也可以用，而上海一家新的购物广场同样可以吸引苏州人光顾。以往地方政府对公共设施“小而全”的观念，将有望转向“不求所有，但求所用”，而更多，更方便的民间交流甚至将催生一个新的名词：“长三角人”。