【龙虎网报道】昨天南京火车站上客人数超过4万，下客人数达到5万多，一天内共有10万人通过铁路进出南京城。春运首日的南京车站秩序井然，显得波澜不惊。南京火车站相关负责人表示，去年五一黄金周该站最高峰上下客流达到17万人次，昨天的客流比较平稳。从预售票的情况来看，2月15日、16日将是出行高峰。

　　苏北火车站分流客流

　　随着这两年苏北地区火车站运行成熟，始发列车的增多，今年“抢”走了南京站不少客流，再加上学生、民工流分流的缘故，与往年相比今年春运的压力相对较小。记者发现，目前扬州火车站共有五趟列车始发，分别发往北京、上海、西安、广州、成都，泰州共有六趟始发车，目的地分别是汉口、义乌、哈尔滨、青岛、兰州、深圳。往年苏北方向的旅客要远行，都选择到南京来转车，今年直接在“家门口”上车，减轻了南京站的运输压力。同时，这些方向的列车南京站票额有限，没买到票的旅客可以通过“接续票”的方式，到泰州、扬州换乘。目前铁路是联网售票，直接在南京站就能将换乘的车票买到手。

　　部分线路挂起“免战牌”

　　在南京站的售票大厅，记者遇到了准备去探亲的顾先生，他有点沮丧地告诉记者，今年准备跟随新婚妻子去阜阳丈人家过年，“定下计划就赶来买票了，结果14日的还是没有，打算去汽车站看看。”

　　“记者在网上查到，目前南京发往阜阳的列车共有7趟，其中6趟都是过路车，这个时间段到阜阳的主要是从上海、温州等地的返乡民工流。记者了解到，与往年春运不一样的是，为了确保安全限制超载，今年无座票在销售上有所控制，“往年无座票都是由车站自己控制，现在售票都是联网的，无座票必须按照票额来卖，不能随意加卖，像新开的动车组都不卖无座票。”根据规定，特快车在始发站不允许超载，其他列车中途超载不能超过20％。无座票的减少，意味着铁路运能有所下降，为了满足旅客需要，南京站将根据客流需要申请调配周边其他站的票，或者加挂车厢的方式来增加运能。

　　节前东北方向只有座票

　　“只剩下座票了吗？”由于出差错过购票最佳时机的胡小姐，在售票窗口前一再询问，最后在售票员的建议下，考虑再三购买了一张临客120去沈阳的座票，“只要能走就行了。”

　　记者了解到，目前南京站节前到东北方向城市的列车只剩下座票了。以开往沈阳的临客120为例，该趟车是从沈阳开过来的，开这趟临客主要是为了运送到东北打工的江苏籍民工返乡，考虑到打工者的需求和经济情况，该趟车的座位比较多，卧铺少。而在宁工作的东北人大都是白领，对卧铺的需求比较多，因此该趟车返回东北的时候卧铺票比较紧张。

　　希望长途始发车多一点

　　“我建议南京多开一些始发的北上、西路的列车。”听到记者在采访，家住锁金村的周先生忍不住向记者提“意见”。周先生说，一到春运就想到一个词“一票难求”，“最近我都在出差，去上海、杭州、南通，火车票都是我自己提前两三天买的，一开始还以为票很难买，结果到代售点都买到了，一点都不紧张，我发现‘难’买的仅限于长途车。”周先生表示，他研究南京站的列车时刻表发现，除了隔日发到成都的1432、到北京的T66和Z50、到郑州的T112、到东营的2556，除此之外，长途的始发车一列都没有。“五年以来，我都要回哈尔滨过年，坐K56买的都是座票，那趟车是从上海始发过来的，票额肯定有限，我也能理解。其他到乌鲁木齐的T52、到包头的K256、到大连的T132都是过路车，难怪买不到票。像南京这样一个大都市，这么多外地落户的人，应该多一点长途的始发车。这个不光是铁路部门的事情，我们的地方政府也应该重视。”

　　南京西站冷冷清清

　　昨天下午1点，记者来到南京西站看到，候车室的座位始终有空位置，3点半后,大部分乘客登上列车离开，两三排座位都空了出来，整个候车室甚至显得有些冷清。当日，有两趟原在南京西站始发的T701次、T709次列车，因为改成“动车组”，从南京站始发，车站提前进行宣传，在候车室墙上贴着更改信息，进得候车室还竖着醒目的告示牌加以特别提醒。虽然昨天是更改第一天，只有个别因不知情而跑错站的旅客。记者在售票处碰到一位小伙子，以往他都在南京西站乘坐T709下午回无锡，昨天买票时才得知要到南京站乘车，好在1点半时买的票，还来得及赶到南京站出发。