【龙虎网报道】顺路载客率达到95％以上，50％的市民选择拼车出行，每辆车日均营收增加26元，有效载客时间平均达到40分钟，无一起投诉……昨天上午，负责统计的雷锋车队队员殷浩将81位的哥的姐每天反馈的情况进行整理后形成了一份“出租车晚高峰交接班方向指示牌”体验活动的调查报告。
　　
　　81辆出租车选择在东、南、西、北、中五个方向交班，平均每组15辆车以上，由雷锋车队的一名队员担任组长，负责所在小组联络及信息集纳工作。
　　
　　体验车的经营者每天通过电话、短信或者网络等方式，将当天的活动信息反馈给“雷锋车队”组长，再由各分组组长集中至“雷锋车队”调研活动组组长殷浩处。

　　顺路载客率超90％

　　“根据一周体验的情况看，每天晚高峰期间我都能载到顺路的客人。”作为本次活动的发起人、雷锋车队队长万兆亭告诉记者，目前他和二驾采取的是24小时交班制，每次都是晚上6点半在城西南湖进行交接班。使用方向标牌一周以来，每次晚高峰交班路上他都能顺利“捎”上同方向乘客。
　　
　　“虽然仅仅体验了一周，但是打车的乘客都十分赞同这种做法。”万兆亭告诉记者，3月28日下午5点50分左右，当他开车路过瑞金路公交车站时遇到几位招手打车的市民。其中，有两位市民看到方向标牌后主动对他说：“师傅，对不起，我们去城北，与你不顺路。”另外一位市民看到后则立刻上车，原来那位市民要去沿河村，正好与他同路。
　　
　　统计数据显示，每一体验车在晚高峰返程交班的路上，每晚顺路载客的车数达到了76至79辆，也就是说每晚顺路载客率超过了90％。因为体验车挂牌时所处的地点和交接班方向的差异，带上顺路客的营运笔数呈不均匀态势，在规定的一小时挂牌时间内，多则5笔业务，少则1笔业务，平均为2笔业务。

　　五成市民选择拼车

　　除顺路载客率提高了，使用方向标牌后同路拼车的几率也大大增加了。的姐高文告诉记者，使用方向标牌一周以来，每天晚高峰交班的时候她不仅能顺利载到同方向的乘客，而且经常都能跑拼车的生意。
　　
　　的姐高文每晚的交班地点在常府街，由于该地点处于城中，每天晚上交班成为她最烦心的一件事。“每天的晚高峰一般都是从下午5点半至晚上7点，大量客流涌向车站、地铁，尤其是私家车的增多使道路处处拥挤。”
　　
　　以往，每次交班前1个小时的姐高文就要开车往常府街方向走，常常由于路上车辆太多而造成她交班误点。
　　
　　3月27日下午5点35分，的姐高文摆好方向标牌准备从新民路往常府街的方向走。当她开车行驶到铁路北街时，一位男子看到方向标牌后打车前往小营。车子行驶到福建路路口时正好遇到一个红灯，一位站在路边打车的男子看到方向标牌后表示他要去瑞金路，正好属于同一个方向。
　　
　　“更让我意外的是，那两位乘客也害怕堵一致要求走隧道。虽然当时正值晚高峰，但是一个单趟跑下来也就用了35分钟的时间，而且还跑了一笔大生意，用了这个方向标牌真是方便多了。”的姐高文笑着说。

　　日均营收增加26元

　　的姐高文的“生意”已经让人眼红不少，可没想到的哥钱其桃的“生意”更是芝麻开花节节高，晚高峰短短1个小时内就跑出了63元的高额收入。
　　
　　3月28日下午5点58分，的哥钱其桃行驶到管家桥附近时在车窗前摆出了方向标牌。令他意外的是，标牌刚刚摆好就有一位乘客打车。“那个人要求去长途汽车东站，我的交班地点在迈皋桥，我就准备跑完这趟生意后就去交班。”
　　
　　车子行驶到长途汽车东站后，计价器上显示21元，再加上1元钱的燃油附加费，这笔生意跑了22元。车上乘客还未下车，一位提着行李箱的男子看到方向标牌后要求去中央门长途汽车站，于是的哥钱其桃又载着顺路乘客往中央门方向驶去。
　　
　　“总共14元。”钱其桃正在收钱时，又有一位男子拉开车门要求去五佰村。“当时我还在想自己运气好，准备跑完这趟加完油后就与二驾交班。”
　　
　　车子到达目的地后是一个起步价9元。不等的哥钱其桃反应过来，又有一位乘客要求去东井亭，到了东井亭后又有一位乘客打车去月苑小区。“真是太顺利了，在晚高峰1个小时内我居然跑出了63元的营收，真是不敢想象。”
　　
　　“钱其桃只是一个例子，大部分的哥的姐在使用方向标牌后收入都增加了。”统计员殷浩告诉记者，根据每位小组长统计的数据平均计算，每辆出租车在晚高峰营收平均增加26元。同时，体验车在晚高峰交接班的特殊时段，有效载客时间平均达到40分钟，有效载客里程数平均达到10公里。