【龙虎网报道】近日，有市民致电本报反映，主城区内行驶的公交车常常出现与私家车或出租车抢道、突然变道、闯红灯等情况，让车上的乘客和旁边的行人提心吊胆。公交司机为什么老是开快车？交警能不能管一管？

　　公交车开车急躁确实让乘客和行人捏一把汗。记者从南京交警二大队获悉，仅今年一季度，白下区就发生了多起因公交车驾驶员“疏忽大意”酿成的重大交通事故。而近半年来，发生在南京主城区的各类公交车交通事故也呈上升趋势，其中一部分公交车司机行车安全意识淡薄，是导致该类事故多发的主要原因。

　　问题：“公交肇事”主城内频发

　　记者从交警二大队获悉，去年8月初起，南京主城区尤其是新街口一带，因公交车司机“麻痹大意”或缺乏必要安全行车意识而发生的交通事故比率，与往年比呈明显上升趋势。一位市民也对记者称，“现在流行一句话嘛，私家车怕出租车，出租车怕公交车。就是反映一些公交车为追求公司营利、个人利益，在路上野蛮行车，这样下去，严重损害了市民心中公交车安全行车的良好形象，如果公交车司机都不能注意‘手握方向盘，脚踩鬼门关’，那么，谁能保证我们乘客、市民的人身安全不受侵害呢？”记者了解到，去年8月至今，南京主城区确实已发生过多起因公交车司机缺乏安全意识而撞死行人的重大交通事故：

　　2006年8月3日早上8：20左右，一辆60路公交车司机由东向西行驶至新街口附近时，停站下客后刚起步行驶，由于驾驶员疏忽，未能看到一位拄拐杖的九旬老人正从斑马线上经过，该辆公交竟因起步太快，来不及刹车而将老人刮倒在地，后因抢救无效死亡。

　　2006年8月23日早上6：30左右，刘姓驾驶员驾驶公交车，从中山东路由东向南拐弯时，将一名晨练的老头撞倒在地，当场死亡。据调查，当天驾驶员因早上车少，开车速度一直很快，突然发现路中央有老人，驾驶员本想催促老人快过马路，但他情急下，仅靠踩刹制动发出的喷气声，以为就能提醒老人注意，没想到，老人因年纪大反应较迟钝，根本没听见司机自以为的警告声，因此也未及时回避该车，最后司机发现来不及刹车时，老人已被撞倒。

　　今年3月5日下午，某路空调巴士的司机行驶到光华路时，因路段有点拥挤，时不时要停车等候，司机便分心地抬头看起装在驾驶室上方的视频电视。由于司机未集中注意力，观察前方89路公交行驶状况，该车最后一头撞上前方公交的车尾，造成车头严重变形，部分乘客轻伤，所幸未造成更严重人员伤亡。据查，该驾驶员前一天晚上上晚班直到12点半才回家休息，第二天凌晨5点多又被转班临时代班驾驶，如此疲劳驾驶最终酿成公交车追尾事故。

　　郁闷：主城区开公交“有压力”

　　对于市民及交管部门提出“公交野蛮行车”的问题，南京一些公交车司机则纷纷表示，因南京主城区建设地铁2号线路施工、私家车近年剧增、新手上路造成路况不佳等多种原因，给公交车驾驶已带来诸多困扰。

　　一位李司机称，地铁2号线目前集中在新街口上海路一带施工，造成大量私家车和出租车都从国贸大厦后面绕行至新百，公交车到站停车下客，经常都被堵在站台。他提出，“是否该线路可以改成公交单行线，以便交警维持正常交通秩序”。对于这点，二大队交警队长表示，地铁施工造成交通拥堵确实存在，但现阶段，该问题还不能通过临时改单行线解决。

　　一位开游1双层巴士的司机也反映，双层车本身车体庞大，但新街口东站的新站台较小，不够同时容下几辆公交车停靠，若前面有好几辆公交车停站下客，后面的公交车是否可以在左边道无车的情况下，从左边抄道到前面下客。交警对此认为，他们会考虑到双层巴士特殊性适当予以考虑，但在早晚交通高峰期，如此抄道存在一定安全隐患，因此绝对禁止。

　　开1路公交的女司机也提出，“每次我们开车在长白街由南向北，在中山南路转弯的路口，一开始由原来两股车道变成三股车道，突然车道变窄了。对于体积庞大的公交车停靠时，车轮容易压黄线，也容易被交管电子警察拍下来，该路口是否可对此类公交免曝光？”交管部门一负责人对此表示，该条路原来设计时，确实没有把大型公交车计划进去，公交车从该段路通行难的问题，交管部门会尽快研讨，尽早帮公交司机解决这一尴尬问题。

　　注意：春季疲劳行车须“提神”

　　南京市劳动模范——中北1路驾驶员姚华对于市民所反映的公交车野蛮行车的问题，也提出个人看法，他表示公交司机不管是遇到路堵或什么其他路况，都更应该绝对服从交警指挥，保持良好开车状态及安全驾驶心态。尤其是1路线，主要往返在主城区，更应当安全驾乘。

　　对于交警和市民反映较多的安全行车问题，中北巴士负责人表示，本月底之前，中北将加大对旧车辆的更新，先期在1路线上投入30辆新车，给市民提供更安全、舒适的乘车环境外，同时还将结合交警、市民反映的问题，对司机全面进行规范化服务培训，塑造优秀公交在老百姓心中的信任度与服务品质。南京公交总公司营运处一负责人则认为，目前南京道路施工多，带来一定路段行车路线的改变及站台的变迁，确实给公交车驾驶以考验，但越是在城市道路变化的考验下，南京公交越应当塑造一个值得百姓信任和满意的形象，才能在今年实现“公交优先”的总体目标中，提升行业服务品质与满意度。南京雅高巴士一负责人则表示，公交司机除了应强调必要的安全行车意识外，作为服务窗口性行业，还应注意及时主动给乘客帮助或适当予以沟通，避免因劳累情绪造成行车危险。

　　二大队警官也通过本报提醒公交司机，春季行车尤其须注意安全，春天是一个容易犯困的季节，对于中午无休息时间的公交车司机来说，开车更容易犯困。为了减少交通事故发生，广大司机首先要提高行车安全意识，变道行驶时更要注意过马路行人，超车时要注意前后左右观察，一遇危险必须鸣笛提醒路人。