【龙虎网报道】昨天南京整体排水较好，但在个别地段仍存在淹水问题，汛期来临，这些地段尤需要警惕

　　龙江：桥下淹了1个多小时

　　上午11点多，记者来到草场门大桥下（月光广场1号旁），三个穿着橘红色工作服的清洁工人仍在分头扫着树叶，积水已经退下去不少。负责路边停车场的熊师傅说，七八点钟的大雨过去后，桥下的积水一下子就形成了，路面的积水漫过了路沿，一直持续了一个多小时。清洁工王师傅说：“这个地方只要下大雨就淹，已经成习惯了，积水路面一般可以蔓延开去，由桥下到百米外的小区旁。”

　　南京市市政工程建设处的高级工程师周延威非常肯定地说：“龙江小区草场门大桥下的那个地方肯定又淹了。”周工认为，龙江地区的雨水管网相对完善，逢雨必淹的根源不在于管网，而在于这一地区的标高。他说，由于龙江地区开发较早，现在已经成了河西标高最低的地区。南京主城的标高（参照的平面为0）一般在10，鼓楼段甚至达到了20到30，但整个河西地区的标高只有7，龙江地区就更低，仅有6，最低点就是草场门大桥下的那段。因为标高太低，遇到下大雨时，进入管网的雨水很难从较低的标高段出来，就无法进入内河排走，“目前较可行的办法是在龙江这个区域内建立提升泵站，通过提升泵站把水排出去。”周工认为。

　　河西：交叉路口多有积水

　　昨日一早，在河西工地上装满渣土的高师傅缓缓将车开上江东中路，路过交叉路口的时候，他把本已缓慢的车速再次压低。高师傅说，一场暴雨使得河西宽敞的道路上出现多处积水，为了安全通过，他们只得小心翼翼。

　　在江东中路和河西大街交叉口，记者看见路口中央一个大约6平方米的水洼已淤积不少雨水，偶有快速通过的车辆，其溅起的水花足以“辐射”到远在两米开外的人行斑马线。类似的水洼在河西并不鲜见，沿江东中路一直往北，每每遇到交叉路口，包括富春江西街、奥体大街、牡丹江街等路与江东中路的交叉口都或多或少存在积水现象。高师傅告诉记者，“如果再遇到水坑或者地面不平，水就会越积越多。”

　　医大门前：3小时10多辆车熄火

　　昨天，作为南京东西向主干道之一的汉中路上，上海路路口到牌楼巷中间的“大水坑”（南医大门口），被众多开车市民以及现场挽着裤腿的交警们公认是雨中南京最不好走的一段路。

　　“7点一刻到现在，已经有十多辆车熄火抛锚！”昨天上午10点一刻，汉中路南京医科大学门前，交警二大队的王青副大队长带着一队同事，浑身湿透，赤脚站在齐膝深的泥水中指挥车辆，他们已经在这片混水中站足3个小时。

　　由于地铁施工围挡，加上原本地势就呈下坡，医科大学门前的这幅快车道足有十米多长的距离，都被雨水混着泥沙覆盖，随着暴雨越发猛烈，水洼渐渐积成水坑。

　　积水很快高过了交警的膝盖。一辆公交车满载着乘客，由东向西开过水坑，巨大的车轮竟也淹没在水中。司机加大油门，还是没能冲过去，大客车突然熄火了。没办法，民警赶紧让满车的乘客都下来，先到路边没水的地方等候。四名交警蹚着水，站在公交车后，一齐发力，将大客车一步一步推到路边。旁边的乘客见状很是感动，几个人带头鼓掌。

　　水关桥大堤：水末到了膝盖

　　“积水这么深，可怎么走啊，今天就晚点去买菜吧！”昨天一大早，家住水关桥的赵女士并没有像往常一样出门去买菜，他们家门口的水关桥大堤上一下雨就遭水淹，昨天水深更是没到了膝盖。

　　上午9点多钟，水关桥大堤上早已是汪洋一片，路中间积着大片大片的雨水，最深处达五十厘米左右，许多在里面骑行的车子半个轮子都被淹没了。一些步行的居民没办法，只能走到大堤边的水泥护墙处，在仅有十厘米宽的水泥护墙上行走，稍不小心便有滚下去的危险。

　　在大堤走上一遍，堤两边都没发现有下水道存在，积水全部汇聚在大堤中间较坑凹的地方，想流也很难流走。“一到夏天我们就头疼，下个稍微大点的雨堤上就会积水，水又很难流掉，只能靠自然蒸发，往往下个雨过后个把星期堤上才会干！”居民周女士称。