【龙虎网报道】乍见王祥，感觉他还像一名稍显青涩的大学生；打开他的名片，江苏天泓汽车维修有限公司“技术总监”的头衔让人眼前一亮，却也心存疑虑；跟随他走进纷繁忙碌的维修车间，熟练的动作、仔细的神态，却叫人不能怀疑他的专业水准了。堪称出身汽车“世家”的他，虽然刚毕业六年，却已经历了一条起伏的事业曲线，也见证了近几年来汽车业的飞速发展。他是如何从汽车维修工变为“技术总监”的？面对记者的疑问，王祥笑着说，六年前毕业的自己就像一辆开始启程的汽车，自己所在的行业则是越来越好的高速路，五年来，承载着自己不断换挡飞奔。

　　身份换挡：从学徒到技术总监

　　『提示』王祥是2001年大学毕业，当时大学生就业，仍然是以坐办公室的居多，可刚刚进天泓的王祥却被下派到了最底层的维修车间，拜在一位老师傅后面当了“学徒”。每天在车肚下面进进出出，经历着从理论学习到实际操作的磨练。学徒生涯有辛苦也有委屈，但王祥都咬牙挺了过来，在五年中一步步考到了技师证、当上了分店维修负责人，直至今日的技术总监。

　　『自述』2001年，我从南林大汽车运用工程专业毕业了。当时自己觉得还挺行，毕竟是科班出身哪，没想到一进公司就去维修车间当了一名小学徒。虽然心里明白从基层做起对自己巩固学识、夯实基础是必要的，但真的做了比想像中更“底层”的学徒，每天在车肚子下面油腻汗水糊一身，还是有些意外的。

　　记得当时我们这帮新进的大学生学徒都是“理论家”，对于实际的汽车维修活并不熟悉，连工具都要重新认识。比如修车有几十个扳手，老师傅一摸就知道是几号，可自己往往要找半天。

　　学徒生涯是很辛苦的，累不用说了，到了夏天，车间里温度最高能达到摄氏60度。有一次，我和师傅一起修一辆奥迪，从晚上八点多一直调试到凌晨两点，才发现是喷油嘴出了问题。这样的艰苦在今天回想起来却非常庆幸，因为正是从最基础的维修做起，让自己接触并熟悉了各种各样的车型。

　　随着维修技术的升级，我也一步步随着维修业的发展充实着自己，工作不久我就考了驾照，两三年后，又考取了一个高级汽车维修技术等级证书，不过这个在行业内还远远不够，后来我又考取了技师证书。

　　收入换挡：五年月入翻了近十倍

　　『提示』修车五年，王祥最大的感触就是学无止境。因为五年前车子大多是老三样：桑塔纳、富康、捷达，别克车还是不多见的，而慢慢的，前来送修的别克、帕萨特、本田雅阁等等越来越多，对车子维修的技术要求也越来越高，一些车子的部件如电瓶检测仪并未完全中文化，这就要求维修工也能看懂简单的英文，还要懂计算机。随着车子的进步提档，王祥这个技术总监要学的东西就更多了。

　　『自述』我一家子都是搞汽车的。父亲以前在单位开吉普车，车子有点毛病都自己修，哥哥也是从事汽车机械的。不过现在的车子和修车技术跟五年前比起来，真的不可同日而语。摸了一辈子汽车的父亲，对于现在车子上的集成电路块，有时还得问我呢。

　　比方说，以前检查车子都要检查电源、地线什么的，老式车子里面线路就像蜘蛛网一样，通讯设备也全是导线连接，现在的新车高档了，里面都是自动集成块，所有的模块只有一根类似于光缆的导线，很多国产车模块化、电气化、通讯数据化做得都不比进口车差。比如有的车子在挂倒挡时，车子右边倒车镜就会自动向下转，以便于车主看车轮后面情况更清楚。

　　当然了，五年来汽车维修技术高了，维修人员学历高了，收入更高了。现在我一个“徒弟”小曹是从南理工毕业的，也已经是我们红山店的技术主管了。六年前，像我这样能拉下本科毕业面子，直接下一线的还很少，维修工人以汽修专修班或中专院校毕业的居多。现在4S店的维修工作人员大多是大中专以上学历，大学生当维修工的也并不少见了，他们收入也已经超过普通“蓝领”，一位主修师傅，一个月收入五六千元的并不稀奇。我的收入也水涨船高，当学员时一个月几百元钱，现在已经几千元了。

　　车主换挡：新手新车老闹笑话

　　『提示』干了几年汽车维修，王祥眼看着开来维修的车辆的车牌从苏A一个字母开头，一直变成两个字母、三个字母；以前进场检修的绝大多数是公车，而现在70%-80%都是私家车，而且车子越开越贵，越开越高档。开车人吗，也从以前单位的老驾驶员，变成了如今众多的汽车“本本族”。

　　『自述』以前开公车的大多是单位老驾驶员，自己就能顶上半个维修工，对车况很了解。可如今私家车多了，车主大多是能够熟练开车上路，却并不了解汽车性能，这其间也闹了不少笑话。比如前不久一位女车主早上开车出门，结果从新街口才走到汉中门，车子就趴窝了，怎么也发动不了，我们帮她拖到维修店后打开检查才发现，原来是她父亲觉得夏天天热，汽车得多“喝水”，出门前就为她车子加水，不过老人家不会看汽车标志，把水全部加到机油箱里去了，送来修的时候机油箱内全是乳化凝固物质，整个得重新清洗。还有个车主开车从来不知道看水温，结果水温表早已报警，他还继续开，最后整个发动机几乎都被烧得没有用了，车子拖过来，我只能帮他重新换发动机，修了不少钱呢。

　　所以现在大家家里条件好了，私家车多了，大家在开车的同时一定要学一些简单的汽车使用和维护常识，否则碰上这样的麻烦还真挺冤枉。

　　链接：江苏五年车变化

　　私家车总量几乎翻两番

　　江苏私家车拥有辆近年来突飞猛进。2002年江苏省私人拥有的民用汽车量为39万辆，其中私人轿车仅为15.46万辆；至2006年末，全省私家车总量已达到148.37万辆，近150万辆，是五年前的好多倍。

　　每百户拥有私车已超5辆

　　2002年，城镇居民家庭家用汽车拥有量每百户不足1辆(0.2辆)；至2006年底，每百户居民已有私家车5.5辆。

　　“老三样”成了“新三样”

　　本世纪初时，省内汽车维修站接触的桑塔纳、富康、捷达最多，堪称是那时车主们的“老三样”，而如今，别克、帕萨特、本田雅阁越来越多，成了主流的“新三样”。