【龙虎网报道】本报《出租车行业整治大家谈》栏目开通3天以来，不少市民反映窗口地区少数出租车拒载、拉客等不文明行为。窗口地区究竟有哪些出租车在拒载、拉客？昨天，记者就市民反映的问题，前往实地进行了暗访。

　　市民刘小姐：我在珠江路上班，家住安德里小区，每天都乘地铁到安德门站。有时太累，就想在地铁站口打个车回家。但路太近，不少出租车都拒载不愿带。

　　暗访：晚上6点，走出安德门地铁站，记者就看到10多辆出租车排着队在此候客。

　　“师傅，去安德里小区。”记者正准备上排在最前面一辆车。的哥却说：“方向不对，你到马路对面去打车吧。”记者表示，马路对面空车太少，希望的哥能从前方绕一下调个头。但的哥却表示，急着去铁心桥交班，不顺路。紧跟其后的一辆车,见记者去的地方太近，也表示要到铁心桥交班，不带。

　　“短途在这里是很难打到车的。”一路过此处的市民告诉记者，这里的出租车只愿跑远的地方，近点地方都不愿意去。

　　在中华门地铁站出口，记者也碰到不少只跑“专线”的出租车司机，手上还拿着“机场合乘25元一位”的牌子，除了去机场，其他地方也都不去。

　　北京来宁出差的蒋先生：我常来南京出差，每次出机场时，都有几个人围上来问你要不要打车，有的还抢着帮你拎行李，特别是有外国人在的时候，看到他们拉来拉去的，心里很不舒服，影响了南京窗口的形象。

　　暗访：上午10点，记者来到禄口机场。大厅里却没看到拉客司机。记者与几个排队等客的出租车司机聊起来。

　　“刚有一个的哥拉客、阻碍执法被拘留，这两天拉客的都不敢出来了。”一的哥告诉记者，拉客的一天可以跑上四五趟机场，每个乘客收100元，一趟拼上两三个乘客，一天挣1000多元没问题。而我们老老实实在这里排档的，一天最多也就只能跑两趟。

　　“那他们车停在哪里？”记者问道。

　　“一般有两种方法。”这位的哥说，一种是让人在里面拉客，司机将车停在远处，拉到乘客就通知司机开车过来，“专业拉客”的，每个乘客可收取30—50元不等回报。另一种，司机自己进去拉客，让别人帮他开车，等他拉到客，就通知开车人将车开到送客坪上。帮的哥开一次车，可收取10元钱。

　　此外，暗访时记者发现，火车站黄家圩地区、水西门机场大巴下客处等地都有少数的哥有挑客、拒载等不文明行为。