【龙虎网报道】90路支线，从环北市场到泉水村，共17公里。这是一条特殊的公交线路：整条线路只有一辆公交车，只有两位司机，两位司机还是夫妻。这条线路也被称为“只有一辆公交车的夫妻司机专线车”。
虽然如此，公交车却很准点，从早到晚，从夏到冬，一天也没有断过。昨天在高温中，记者实地感受了这条线路和这对夫妻司机的故事。

    夫妻携手  公交车是红娘

    康有花，今年３８岁，１９８４年她进入公交行业时才１５岁。她笑言，那时候还是虚报了年龄，实际当年她才１３岁。那时候公交车还是买票上车，公司的女员工基本都成了售票员。

    后来出现了无人售票车，售票员少了，康有花便学起驾驶，拿到驾照，１９９９年正式成为一名公交车司机。康有花的丈夫薛松比她仅仅大两个月，也是公交司机。

    虽然工作很忙很辛苦，但康有花和薛松相识相恋的过程却别有一份浪漫。薛松１９８６年进入公交公司，担任司机的他与车上的售票员接触时间是最多的。当时薛松车上的售票员与康有花是好朋友，由于康有花售票的那趟公交车下班比较早，朋友就常常招呼康有花与她一起售票。不知道是不是那个售票员有意撮合，一来二去，康有花与薛松也渐渐熟悉起来。

    薛松说话比较幽默，常逗得康有花开怀大笑。两个人日久生情，１９９５年，终于携手走上了婚姻的红地毯。两年后，有了一个可爱的女儿。

    不过由于夫妻二人都是公交车上的工作人员，整天的工作让他们根本没有时间带孩子。康有花说，女儿从小就是由她外婆带大的，今年过了暑假就是小学五年级的学生了。

    整整两年  只有一名司机

    ９０路，一般是从大中桥（环北市场）开往宝善寺。临近宝善寺的泉水村建成公路后，为方便村民往返城乡，２００１年，９０路从中调出一辆车，专门开往泉水村，方便村民，这就是后来的９０路支线。９０路支线车是一辆定点班车，早上６∶３０首发，末班车１９∶２５结束，基本上两个小时一个往返，共１７公里路程。
康有花是在２００５年６月份成为９０路支线的专门司机的。在此之前，一直是公司的司机轮流来开，由于人多杂乱，难免会出现一些投诉。后来，总公司决定任命一个专门司机。这个担子就落到了经验丰富的康有花身上，康有花自然也知道这个担子重，两年来，康有花很少有请假现象，非常尽职尽责。

    公交总公司第一客运部工作人员介绍，如果真碰上人或车子非得休息不可时，司机会尽快跟车队联系，让公司另外安排车子，但康有花独自开这条线路车后，这样的情况很少发生。增加班次夫妻同开一路车狭窄的乡村公路，车辆不多，如果两辆车相对而开，就需要放慢速度，各自靠边一点，才能通过。康有花说，通往泉水村的路上，有一些渣土车，总是开得很快，有时候躲闪不及，刮着车窗呼啸而过，非常危险。

    康有花一个人开９０路支线车时，１８∶３０就下班了，因为是女同志，在乡村的公路上，总有些不安全。后来应客流量的需求，总部决定增加班数，同时也决定调一个人来换班。康有花得知这个消息后，主动推荐让自己的丈夫过来，两个人可以互相照应，同时也避免了许多麻烦。

    就这样，今年６月份，康有花的丈夫调到了９０路公交车上，与康有花两人共同经营这条线路。康有花说，本来想的是一人一天，后来考虑到车增加班数，末班车要到１９∶２５，而且之后还要把车停到马群停车场，两个人研究决定，妻子上午班，丈夫下午班。

    亲历支线  准点班车感动乘客

    昨天上午１１∶３０，记者跟随９０路支线车走了全程，这辆车行驶的多是乡间公路。

    行程中，记者发现，上车的老年人居多，其中好几个都是挑着菜挑子从后门上车，然后到前面投币。当时是正午时分，人不是很多，车上的座位没有坐满。一位６０岁左右的老太介绍，她都是坐这辆车来回的，早上６∶３０她挑着菜，赶早班车到城里菜市场，中午时回去，通往村里的车只有这一班，“方便得很，定时发车，不用担心早晚，只要踩着点过来就行。”

    正午的太阳很烈，记者注意到，司机座位上，阳光直射而入。一名乘客对记者说：“当司机不容易啊，这高温天，她可是一直在车上，要工作好几个小时呢。”

    康有花说，在高温下工作，刚开始比较难熬，时间长了就习惯了。不过公司比较关心他们，还给他们准备了湿毛巾。多年的工作经验让他们都有了自己的一套避暑措施，在车上，康有花专门备有防中暑的药。“为自己也是为乘客着想，若是在乡间公路上中暑，急救是免不了的，当然要准备一些药。”

    中午时分，到达泉水村终点站，康有花去旁边一个单位的食堂打饭，她拿的是双人饭盒。康有花打来饭，放在车上，又将车开往环北市场。４５分钟，车子到了环北市场，丈夫来交接班，她和丈夫一起吃饭，这也是他们最幸福的时刻。

    草草吃完饭，丈夫开车，她回家。她说，平时见面的日子除了晚上下班就只有中午交接班的时候了。“现在还好点，以前她和老公都上全天班，白天想见一面都难。”