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【龙虎网报道】今年4月14日凌晨4点半,新街口文化艺术中心门口,一辆渣土车与一辆出租车抢道发生侧翻,车窗玻璃全部破碎,驾驶员受伤,渣土污染路面;
2007年12月26日上午10点30分,浦珠路石佛寺驾校门前十字路口,一辆超载渣土车急刹车后侧翻,一名路过民警被压在车身下,当场身亡;
同年7月12日清晨,大光路解放路路口至大中桥路段发生渣土抛洒事件,1000多米长的主干道被黄色泥块覆盖,总面积近万平方米。
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一桩桩渣土车疯狂肇事的新闻,一件件发生在我们身边的渣土车“发疯”事件,让人们大多“谈渣土车色变”。渣土车究竟怎么了?它们疯狂的背后有哪些我们不知道的“内幕”?本报今起为您“剥茧抽丝”,查找渣土车“发疯”的“病灶”。同时欢迎您向本报首席记者王健提供报道线索,为渣土管理部门提供意见和建议。
今天,我们首先问一问渣土车驾驶员,问一下他们为什么要这么疯狂地开车?难道他们不怕出事吗?
“怕!我们比谁都怕!”受雇于某渣土车老板的驾驶员小刘,不愿意透露自己的名字。他说:“渣土车都是人歇车不歇,白天运沙子、石子,晚上运渣土、建筑垃圾。但凡有一点办法,渣土车驾驶员都不愿意晚上出来干活,这个活又脏、又累、又危险,收入也不高,不是实在生活困难,谁也不愿意干!”
小刘向记者透露,南京地区80%—90%的渣土车驾驶员都是苏北、安徽和河南等地的农民工,渣土车驾驶员一般都没有基本工资,每天的收入全部来自“计件工资”:每从工地里运出一车渣土收入5元左右,运出得多就拿得多。为了多赚钱,渣土车驾驶员就得多拉快跑、偷倒乱倒。多拉快跑可以增加趟数,偷倒乱倒可以减少运距,也可以增加趟数,增加了趟数,也就增加了“计件工资”,渣土抛洒滴漏、空气和路面污染、交通安全就不是他们首先要管的事情了。
小刘说:“渣土车本身就很大,驾驶起来十分困难,再加上闯红灯、抢车道、多拉快跑,就更加难以控制了!为了自身安全,我们根本不愿意冒这个险,但整个市场都是这样,你不干,想干的人多着呢!像我这样有驾照的外地人,在南京还有很多,能有渣土车老板要你就已经不错了。你干上了这个工作,还不能由着自己来,你想稳稳当当赚钱,老板就不开心了,因为车子是他买的,多拉快跑他可以多赚钱,你开得慢当然影响他赚钱,他就让别人开,这样你就被开除了,所以你必须得多拉快跑玩命干,不然位子没有了,票子也没有了。”
“现在我就希望不出事,早点存些钱,然后转到白天的岗位上,稳稳当当、干干净净地赚钱过日子。”小刘这样描绘他的“理想”。
江宁通盛客运公司出租车司机宋师傅是本市六合人,去年9月份之前也是一名渣土车驾驶员,过怕了“多拉快跑”日子的他,改行做了一名“二驾”。
“现在虽然一个月只能拿到2000元左右,但比以前感觉踏实多了。”宋师傅说,想想以前开渣土车的日子,现在还后怕,天天晚上“把脑袋系在腰带上”,家里人也为自己提心吊胆,虽然有时候可以拿到3000元钱一个月,但现在想想,一点也不值。
“有一次我从宁溧路往双麒路上拐,为了闯红灯差点侧翻,当时我眼睛都闭起来等死了,好在命大没有翻成,保下来一条命,好几天都没有缓不过神来。”
“看着老远就躲着我们不敢走的小汽车和行人,我们心里也不好受!我们的车子一过,后边肯定尘土飞扬,路过的人肯定骂娘,可为了生活,我能怎么办呢?疯狂开车其实我们自己内心也怕得要死。”宋师傅说。
渣土车司机有自己的“苦水”,他们的收入也并非我们想象的“暴利”,渣土车老板怎么就不能让他手下的这些人好好干活呢?毕竟出了交通事故,可能要赔更多的钱;违章被罚,也是一笔不小的数目。这些老板是怎么想的?我们明天接着请他们讲。 |