【龙虎网报道】今年4月14日凌晨4点半，新街口文化艺术中心门口，一辆渣土车与一辆出租车抢道发生侧翻，车窗玻璃全部破碎，驾驶员受伤，渣土污染路面；

　　2007年12月26日上午10点30分，浦珠路石佛寺驾校门前十字路口，一辆超载渣土车急刹车后侧翻，一名路过民警被压在车身下，当场身亡；

　　同年7月12日清晨，大光路解放路路口至大中桥路段发生渣土抛洒事件，1000多米长的主干道被黄色泥块覆盖，总面积近万平方米。

　　……

　　一桩桩渣土车疯狂肇事的新闻，一件件发生在我们身边的渣土车“发疯”事件，让人们大多“谈渣土车色变”。渣土车究竟怎么了？它们疯狂的背后有哪些我们不知道的“内幕”？本报今起为您“剥茧抽丝”，查找渣土车“发疯”的“病灶”。同时欢迎您向本报首席记者王健提供报道线索，为渣土管理部门提供意见和建议。

　　今天，我们首先问一问渣土车驾驶员，问一下他们为什么要这么疯狂地开车？难道他们不怕出事吗？

　　“怕！我们比谁都怕！”受雇于某渣土车老板的驾驶员小刘，不愿意透露自己的名字。他说：“渣土车都是人歇车不歇，白天运沙子、石子，晚上运渣土、建筑垃圾。但凡有一点办法，渣土车驾驶员都不愿意晚上出来干活，这个活又脏、又累、又危险，收入也不高，不是实在生活困难，谁也不愿意干！”

　　小刘向记者透露，南京地区80%—90%的渣土车驾驶员都是苏北、安徽和河南等地的农民工，渣土车驾驶员一般都没有基本工资，每天的收入全部来自“计件工资”：每从工地里运出一车渣土收入5元左右，运出得多就拿得多。为了多赚钱，渣土车驾驶员就得多拉快跑、偷倒乱倒。多拉快跑可以增加趟数，偷倒乱倒可以减少运距，也可以增加趟数，增加了趟数，也就增加了“计件工资”，渣土抛洒滴漏、空气和路面污染、交通安全就不是他们首先要管的事情了。

　　小刘说：“渣土车本身就很大，驾驶起来十分困难，再加上闯红灯、抢车道、多拉快跑，就更加难以控制了！为了自身安全，我们根本不愿意冒这个险，但整个市场都是这样，你不干，想干的人多着呢！像我这样有驾照的外地人，在南京还有很多，能有渣土车老板要你就已经不错了。你干上了这个工作，还不能由着自己来，你想稳稳当当赚钱，老板就不开心了，因为车子是他买的，多拉快跑他可以多赚钱，你开得慢当然影响他赚钱，他就让别人开，这样你就被开除了，所以你必须得多拉快跑玩命干，不然位子没有了，票子也没有了。”

　　“现在我就希望不出事，早点存些钱，然后转到白天的岗位上，稳稳当当、干干净净地赚钱过日子。”小刘这样描绘他的“理想”。

　　江宁通盛客运公司出租车司机宋师傅是本市六合人，去年9月份之前也是一名渣土车驾驶员，过怕了“多拉快跑”日子的他，改行做了一名“二驾”。

　　“现在虽然一个月只能拿到2000元左右，但比以前感觉踏实多了。”宋师傅说，想想以前开渣土车的日子，现在还后怕，天天晚上“把脑袋系在腰带上”，家里人也为自己提心吊胆，虽然有时候可以拿到3000元钱一个月，但现在想想，一点也不值。

　　“有一次我从宁溧路往双麒路上拐，为了闯红灯差点侧翻，当时我眼睛都闭起来等死了，好在命大没有翻成，保下来一条命，好几天都没有缓不过神来。”

　　“看着老远就躲着我们不敢走的小汽车和行人，我们心里也不好受！我们的车子一过，后边肯定尘土飞扬，路过的人肯定骂娘，可为了生活，我能怎么办呢？疯狂开车其实我们自己内心也怕得要死。”宋师傅说。

　　渣土车司机有自己的“苦水”，他们的收入也并非我们想象的“暴利”，渣土车老板怎么就不能让他手下的这些人好好干活呢？毕竟出了交通事故，可能要赔更多的钱；违章被罚，也是一笔不小的数目。这些老板是怎么想的？我们明天接着请他们讲。