【龙虎网报道】《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中特别提及国家支持香港发展金融、物流、旅游、资讯等服务业，保持香港国际金融、贸易、航运等中心的地位。国家“十一五”规划充分考虑了香港的功能定位和发展需要，并配合了国家的长远发展。
　　
　　香港特别行政区政府于2006年9月11日召开了《“十一五”规划与香港发展》经济高峰会，并成立了四个专题小组，深入研究香港如何积极响应国家“十一五”规划所带来的机遇和挑战。四个专题小组分别为商业及贸易小组；金融服务小组；航运、物流及基础建设小组；以及专业服务、信息、科技及旅游小组。专题小组已于2007年1月向行政长官提交报告和建议“行动纲领”，提出了50项策略建议和207项行动建议，涵盖各个主要经济范畴。“行动纲领”的重点内容如下:
　　
　　商业及贸易专题小组的建议强调，要致力提升香港作为国际商贸中心的地位，并加强香港整体的国际竞争力。小组认为香港应尽量发挥“「香港品牌」”及CEPA的潜力，善用本地人才及资源，同时，在内地的港资企业需转型及升级，积极面对国家经济政策调整带来的挑战。
　　
　　金融服务专题小组认为，随着内地经济急速发展，相信国家有迫切需要一个自己的在境内发展自己的世界级国际金融中心的服务。在“一国两制”的框架下，香港凭着本身的高效率的金融基础设施、良好的法制体制、稳健的银行体系、符合国际水平的金融监管制度、以及市场的深度，香港有条件建成亚洲地区首位的国际金融中心，可对为内地经济作出贡献。
　　
　　航运、物流及基础建设专题小组认为，香港应善用本地空运、航运和高增值物流业的优势和经验，巩固香港作为国际航运中心和空运及物流枢纽的地位，并配合国家的经济发展。
　　
　　专业服务、信息、科技及旅游专题小组提出，为巩固香港作为国际金融、贸易和航运中心的地位，香港必须确保专业服务、信息服务、创新科技及旅游业能够有相应的发展，并支持这三个国际中心。只有达到这目标，香港方能继续担当独特的角色，作为通往内地的国际门户，对国家的经济和社会作出贡献。
　　
　　专题小组的建议不单关乎香港如何继续在全球化的激烈竞争中，力争上游流，保持持续经济发展的优势。更重要的是，这份建议“行动纲领”所提出的目标和工作，既可发挥香港的服务业优势，又切合国家高速发展的需要，是切实配合和响应国家高速发展下在金融、物流和贸易等领域下，香港可以提供的配套和专业服务，是香港研订未来经济发展路向的重要参考文件。

　　《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中特别提及国家支持香港发展金融、物流、旅游、资讯等服务业，保持香港国际金融、贸易、航运等中心的地位。国家“十一五”规划充分考虑了香港的功能定位和发展需要，并配合了国家的长远发展。

　　香港特别行政区政府于2006年9月11日召开了《“十一五”规划与香港发展》经济高峰会，并成立了四个专题小组，深入研究香港如何积极响应国家“十一五”规划所带来的机遇和挑战。四个专题小组分别为商业及贸易小组；金融服务小组；航运、物流及基础建设小组；以及专业服务、信息、科技及旅游小组。专题小组已于2007年1月向行政长官提交报告和建议“行动纲领”，提出了50项策略建议和207项行动建议，涵盖各个主要经济范畴。“行动纲领”的重点内容如下:

　　商业及贸易专题小组的建议强调，要致力提升香港作为国际商贸中心的地位，并加强香港整体的国际竞争力。小组认为香港应尽量发挥“「香港品牌」”及CEPA的潜力，善用本地人才及资源，同时，在内地的港资企业需转型及升级，积极面对国家经济政策调整带来的挑战。

　　金融服务专题小组认为，随着内地经济急速发展，相信国家有迫切需要一个自己的在境内发展自己的世界级国际金融中心的服务。在“一国两制”的框架下，香港凭着本身的高效率的金融基础设施、良好的法制体制、稳健的银行体系、符合国际水平的金融监管制度、以及市场的深度，香港有条件建成亚洲地区首位的国际金融中心，可对为内地经济作出贡献。

　　航运、物流及基础建设专题小组认为，香港应善用本地空运、航运和高增值物流业的优势和经验，巩固香港作为国际航运中心和空运及物流枢纽的地位，并配合国家的经济发展。

　　专业服务、信息、科技及旅游专题小组提出，为巩固香港作为国际金融、贸易和航运中心的地位，香港必须确保专业服务、信息服务、创新科技及旅游业能够有相应的发展，并支持这三个国际中心。只有达到这目标，香港方能继续担当独特的角色，作为通往内地的国际门户，对国家的经济和社会作出贡献。

　　专题小组的建议不单关乎香港如何继续在全球化的激烈竞争中，力争上游流，保持持续经济发展的优势。更重要的是，这份建议“行动纲领”所提出的目标和工作，既可发挥香港的服务业优势，又切合国家高速发展的需要，是切实配合和响应国家高速发展下在金融、物流和贸易等领域下，香港可以提供的配套和专业服务，是香港研订未来经济发展路向的重要参考文件。

　　建设未来——21世纪基础建设

　　随着香港在生产价值链上继续成长和提升，政府承诺向基建大量投资，以支持香港的发展。未来五年，已为基建预留逾1，400亿港元(180亿美元)。

　　投资计划涵盖道路、土地，并包括其他可以大幅改善香港生活质素的建筑工程，为社区提供21世纪的基建，并支持目前正在进行的经济转型。这些计划会创造大量就业机会，并为本地和外来企业提供大量商机。

　　铁路

　　政府将投资120亿港元(15亿美元)兴建两条新铁路，把铁路网络延长至210公里。上水至落马洲支线2007年落成后，将提供一条新的跨境通道。在大屿山，通往迪士尼乐园的铁路支线己落成启用。接著，会投资400亿港元(51亿美元)兴建九龙南环线(预计2009年落成)和沙田至中环线。另外还有四项工程在计划中，包括南港岛线、西港岛线、北环线及广深港高速铁路快线，共要多投资350亿港元(45亿美元)。进一步扩建铁路网之后，香港七成以上人口和八成工作人口，可以徒步前往乘搭火车。届时，火车客运量估计占公共交通总客运量四成以上。

　　为应付市民日益增加的交通需求，政府必须以持续发展的眼光兴建更多铁路线。这将有利于把有人口欧盟那么多的华南地区发展成为一体化的经济体系，为外国企业带来更多商机。

　　道路与大桥

　　从2005—06财政年度到2010—11财政年度，已预留420亿港元(54亿美元)与建道路。

　　在后海湾兴建的港深西部通道，将为香港与深圳提供一条策略性的连接通道。政府正进行多项基建工程，以兴建更多、更快捷的跨境通道连接香港和内地，加快香港与珠江三角洲的人流’货物及资金流通。

　　耗资27亿港元(3．46亿美元)的昂船洲大桥将于2008年6月落成。这是8号干线中青衣岛连接沙田的重要环节。大桥全长1．6公里，可直接通往葵涌货柜码头，有利于提升香港的国际物流中心地位。

　　建议兴建的港珠澳大桥，已进入可行性研究阶段。它连接大屿山、澳门及珠海，有助于开发珠江三角的西部，使跨珠江口东西两岸的时间缩短至不到30分钟。

　　货柜港

　　2004年落成的青衣岛九号货柜码头，巩固了香港货柜港全球最繁忙和最高效率货柜港之一的地位。葵青货柜码头目前有九个货柜码头，共24个泊位，一年可以处理超过1800万个标准货柜。葵青货柜码头进入码头的航道和港池水深达15．5米，足可以容纳构思中而仍待建造的最大型货柜船。

　　为保证香港有足够的港口设施应付未来需要，政府正更新港口货运的预测，以订定在大屿山西北部兴建新的货柜码头和进行有关环境评估的计划。

　　海旁发展

　　香港著名的维港两岸，都有令人雀跃的发展计划。

　　西九龙文娱艺术区濒海兴建，占地四十公顷，将是一个世界级的艺术、文化及娱乐综合体。

　　港岛的维港海边，会兴建中区—湾仔绕道以纾缓交通，并更方便公众亲近维港。

　　为确保香港跟上21世纪的发展步伐，香港在不断设计和发展各种基建，以上不过是其中荦荦大者。中国已人世，预期建造业会有更多新的发展机会。

　　如要取得更多有关资料，欢迎浏览工务局网页(网址：www．wb．gov．hk)o

　　亚洲国际博览馆

　　由特区政府和私人机构合作，投资25亿港元(3．2亿美元)兴建的亚洲国际博览馆，已在2005年12月落成，为香港增添逾七万平方米的展览和会议场地。博览馆毗邻屡获奖项的香港国际机场，交通方便。博览馆的特色是单层、无柱，可容纳一万三千五百人的多用途宏伟会场。