【龙虎网报道】“南京企业赴尼日利亚投资的热情程度出乎我们的预料！”回想起部分本地企业上门接洽的过程，江宁开发区的负责人还是觉得“真想不到”——没有做广告、没有做宣传，很多企业是自己“摸”上门来的。

　　在赴尼投资这件事上，南京企业表现出来了出人意料的“闯劲”。到目前为止，有120多家国内外企业明确表示了进莱基自由贸易区投资的意向，这其中就有30多家南京企业。南汽集团、金城集团、南京大件、南瑞继保、中电光伏等一批企业“摩拳擦掌”，欲赴尼日利亚打拼天下。

　　记者了解到，目前自贸区的水、电、路网等基础设施正在抓紧建设中，今年10月份，自贸区很可能将掀起工厂建设的高潮，南京金城集团有望成为第一家进自贸区开工建厂的南京企业。金城集团在自贸区计划建设的是摩托车生产基地。早几年，集团就已经在尼日利亚打下了贸易基础，每年出口尼日利亚的摩托车达47万台。把摩托车生产基地建到自贸区，一方面可以转移国内富余的产能，另一方面还能利用自贸区的优惠政策实现当地生产、当地销售，为出口非洲及欧美其他国家铺平道路。

　　大件公司董事长陶志强已经二赴尼日利亚。他告诉记者，大件公司在自贸区拿了300亩地，计划建设运输物流基地。目前基地有10多名员工，已经初步运转起来，其中有国内的技术人员，也有部分当地员工，另外还聘请了8名警察维护治安。物流业在尼日利亚的商机如何？知情人士透露，大件公司赴尼日利亚考察头一个礼拜就接到了60万美元的订单。

　　“运气好”的不止大件公司一家。第一家签约进区落户的南京企业——华意投资发展有限公司，也已经在当地接到了第一笔家具订单，金额达1000万美元。良好的市场前景让公司高层深受鼓舞，公司董事长郑念强甚至带领自己的合作伙伴和商界朋友前去参观考察。郑念强告诉记者，在尼日利亚发展有机遇也有挑战，那边的市场很好，但是困难也不少，比如，生产家具离不开木料，可当地木料控制得很紧，很难搞到。为了开工，只好从国内带复合板等原材料过去生产，但这毕竟不是长久之计。

　　记者了解到，争先恐后去自贸区投资的南京大企业还有不少。比如，南汽集团多次派员赴尼日利亚，准备以轻型卡车的贸易为先导，同时在自贸区投资建设卡车总装厂，将自贸区的生产基地作为拓展整个非洲市场的生产和物流基地。

　　还有一些企业已经抓住尼日利亚国家电网改造的契机抢占了市场先机。中电电气集团、东大苏威电力设备有限公司、南瑞继保电气有限公司都派专人，通过自贸区与尼日利亚电力公司紧密联系，将电力变压器、磁卡电表、继电保护设备等产品出口到当地，同时他们已在自贸区选址购地，准备兴建生产基地。南京大吉电力设备有限公司也欲在区内投资购地200亩，生产大型输变电设备。

　　建设自贸区的“黄金组合”

　　莱基自由贸易区由中尼两国投资者合作开发。中方投资者包括南京北亚投资集团公司、南京江宁经济技术开发区、中国土木工程集团公司、中国铁路建筑总公司等四方，尼方投资者包括拉各斯州政府（以土地作价入股）和尼日利亚当地企业组成的联合体。

　　中方的四家单位共同投资，于2004年组建了中土北亚国际投资发展有限公司，作为赴尼投资建设自贸区的主体。在中方的四个合作伙伴中，江宁开发区承担的角色是“输出管理”。作为一家自费开发的园区，江宁开发区经过15年的发展，积累了丰富的整体开发、滚动开发经验，形成了成熟的管理模式，拥有众多的项目信息资源。在自贸区的建设、招商和管理中，可谓“驾轻就熟”。而南京北亚投资集团是南京的一家民营企业，在工业园区的规划、开发、建设、运营方面有丰富的经验和成熟的操作技巧，同时拥有民企灵活的机制。中土集团在尼日利亚进行工程建设已有多年，在当地拥有广泛的人脉关系，熟悉当地的风土人情，能够与当地政府以及尼日利亚的方方面面进行有效的协调和沟通。中铁建总公司实力雄厚，对外承包及工程建设经验丰富，具有良好的社会信誉。这几个投资伙伴强强联合，优势互补，连商务部也认为这是在尼建设自贸区的“黄金组合”。

　　据了解，为了使自贸区的开发建设加速推进，中土北亚国际投资发展有限公司的增资扩股已提上议事日程，但增资扩股的前提是“不影响现有的管理模式”。