【龙虎网报道】黑龙江省七台河市在市区内设了两个收费站，过往车辆通行时要交纳３元至２０元不等的通行费，这不仅增加了司机的负担，也给市民出行带来不便，当地人大代表多次提议撤销收费站，但收费站至今还在继续收费。
　　
　　记者在七台河市采访时发现，桃山区与新兴区只有１０多公里的距离，七桃和七桦两个收费站建在两区中间平整的水泥路面上。为躲避收费，市内的许多车辆不得不拉着乘客绕道而行，放弃公路走小路。
　　
　　“市中心建立收费站已经是个笑话，更可笑的是市区内居然有两个收费站，但这个笑话让司机们多年哭笑不得，直到今天收费站也没有拆除的迹象。我的货车载重一吨半，每次经过七桃收费站都要交３元的买路钱，往返市中心一次就要6元，少交一分都不行，连农用车也得交。一个月运营只能赚1000多元，过路费就要交200多元。而且这收费也不公平，专对我们平民百姓收费，当官的车经过却是免费的。”提起建收费站的事，货车司机王景学一肚子怨气。
　　
　　记者在收费站看到，确实有一些车辆在经过收费站时并没有交纳过路费。对此，当地的个体营运司机们称，收费站“雁过拔毛”拔的大多是普通市民和外地司机的“毛”。
　　
　　七台河市许多个体营运司机向记者反映，市区内主干路应该属于地方财政支出的基础设施建设项目，可以通过税收等途径解决，根本不该征收过路费。就算让市民负担，近８年的收费也够本了，两个收费站早该拆了。
　　
　　根据交通部1994年发布的《关于在公路上设置通行费收费站（点）的规定》第三条，实行“开放式”收费的公路，在同一条公路主线上，相邻收费站（点）的间距，平原微丘区不得少于40公里，山岭重丘区不得少于20公里。而根据国务院2004年颁布实施的《收费公路管理条例》关于收费站设置的规定，非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站间距不得少于50公里。
　　
　　黑龙江省建设厅政策法规处处长田建军说，七台河在城区内同时设立两个收费站，并未经过城建部门的审批。可黑龙江省交通厅政策法规处工作人员王学林称，建收费站的主要目的是为防止其他路过车辆逃费，交通部门已经贷款投资，这种收费只能继续下去。