【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日24版的《南京晨报》，A2版一条题为《院士建议南京多建隧道少建桥》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者仇惠栋的报道——

　　现在地面交通拥堵越来越严重，越来越多的专家把地下空间的开发作为了缓解交通压力新“出路”。“我国不少地区的地下空间都没有利用起来”，在昨天的南京第六届青年学术论坛土木建筑分会场上，中国工程院钱七虎院士表示，城市地下交通发展大有可为，而且利用地下空间已成为国际节能的新趋势。

　　地下隧道利于集中处理尾气

　　目前长江上过江大桥多了，但钱院士却指出，其实过江大桥并不是最理想的选择，因为这些大桥受大风、大雾等恶劣天气的影响很大，一旦遇上灾害天气桥面上的车辆行驶就比较危险，而如果因为天气封闭道路，又会给市民出行带来麻烦。而相比之下，过江隧道这种利用地下空间的方式就优越得多，他可以不受地面一般灾难天气的影响而畅通无阻，实现全天候运行，他建议今后应该多建几个“水下隧道”。

　　而在地下交通的发展中，对于交通污染的良好处理能力也是一个显著的优点，钱院士介绍道，地下隧道设施，可以将汽车尾气中的烟尘和其他有害物质进行高科技的过滤和分解，因为处于一个相对封闭的空间中，对于交通污染的处理更加方便。

　　货运交通走地下减少污染

　　据统计，发达国家主要城市的货运交通占城市交通总量10% 15%，而货运车辆对城市环境污染总量的“贡献”为40% 60%。在我国大城市，货运交通所占比例更高，以上海为例，平时在路面上行驶的有一半都是运货车，为此，钱院士还建议可以将原本在市区行驶的运货车转移到地下，解决这个污染的主力军。这些车如果转移到专门的地下货物运输系统里，可缓解交通压力，解决交通环境污染、城市用地紧张、历史文物古迹保护等一系列城市问题。

　　各种管道可集体安家公用隧道

　　自来水管、排污管、供热管、电缆、通信线路这些管道各司其职，但他们各自开工建设十分耗时耗力，经常挖掘马路影响交通和居民生活，这些管线的经常改造使得一些路段成了“拉链公路”，挖了填，填了挖……不但破坏了道路造成不便，还耗费大量的成本。钱院士指出，其实可以考虑充分利用地下空间，把这些线路和管道统一纳入建立市政管线公用隧道内，这样维修起来可以统筹兼顾，据估算这样一来还可以缩短长达30%左右的管线。

　　钱七虎院士指出，地下空间的开发可以实现土地的多重利用，把地铁和轨道交通、地下快速路、越江隧道等城市交通尽可能转入地下，把停车库、污水处理厂、商场、餐饮、休闲、娱乐、健身等其他设施建于地下，可以提高土地利用效率。