【龙虎网讯】南京出租车的更型已经全面铺开，而随着的士更型的同时，的哥和出租车公司的劳资关系也逐步明确：农垦出租公司新近上路的5辆爱丽舍VIP新款的士全部实行“公车公营”模式。

　　5辆爱丽舍月“公营费”为7200元

　　本报近日报道农垦出租公司的5辆爱丽舍VIP更型的士逐步上路的消息之后，记者昨天又从农垦公司获悉，这5辆的士将一律实行“公车公营”的运行模式，的哥自此也由原先的“挂靠人”成为“公家人”。该公司人士告诉记者，这5辆原先的老富康车，刚好于今年1月份合同到期，按照客管部门建议的“公车公营”运行模式，公司决定先行试点，等行业部门的相关标准出台后，公司将按照敲定的标准调整，司机所缴费用不会超过行业部门标准，今后公司所属217辆的士将逐步走向公营化。

　　他说，公司目前对司机执行的“公营”方案为：两个驾驶员每天向公司交240元，一个月就是7200元，公司为驾驶员办理“三险”(养老保险、医疗保险和失业保险)，但规定司机不得在高峰期交接班，原则上提倡每人一天一个换班。

　　中北的8100元公营费高了

　　在此之前的去年5月27日，中北的士公司更型的一辆“的士”，对驾驶员实行的也是“公车公营”模式，由中北的士公司一队向出租客运市场进行试运行。出租车司机每天交纳给公司的费用是270元，一个月是8100元。虽然中北的司机和农垦的司机一样姓“公”了，但是相比较而言，农垦开爱丽舍VIP的出租车司机每个月要比中北的少交900元。

　　一位出租车公司的负责人笑着说，中北是出租车行业的“老大”，司机所交的费用显然不菲，但是就出租车市场而言，每天的生意大家都是一样做，凭空多交900元出来，让同是开出租车的司机待遇显然不公。他说，有关部门曾经测算过，现在南京出租车24小时日营收款平均值为503元，让司机交7200元还是比较符合市场行情的，而8100元显然定高了。

　　司机：费用多少要组织价格听证

　　一位出租车司机跟记者算账说，司机每个月交8100元，而按照503元的日平均营收，两个司机一个月的营收款是1．5万多元，交掉8100元还剩余7000元左右，除去一个月的油费4500元左右，两个司机还剩2500元左右，这部分收入有待商榷。现在上海“公车公营”的司机月交款项在1万多元，但月总营收款普遍在2．5万元左右，油费和南京一样贵，司机收入要比南京高得多。农垦公司此次将爱丽舍VIP更型车的月交费用定在7200元，相对就显得比较合理。

　　所以，就出租车的“公车公营”费用究竟该交多少，是8100元、还是7200元，很多司机一直弄不明白，认为即使南京今后推行出租车“公车公营”了，但是应该由政府相关部门进行干涉，比如客管和物价部门要组织召开价格听证会，将费用标准规定在一个合理的限度范围内。

　　记者了解到，就的士“公车公营”问题，现在南京出租车“公车公营”模式的有关方案还没最后确定，但已经鼓励出租车公司试行。

　　出租车更型大战再度升级
　　部分配件降价幅度达50％

　　南京出租更型在即，为拿下2000多辆更型车这块大蛋糕，南京车商战已由之前的免费培训和试驾活动，转为“价格战”，东风雪铁龙销售公司近日宣布“面向出租的爱丽舍VIP部分配件价格将下调，下调幅度，达到50％。”

　　爱丽舍拿下一半试点更型车

　　据了解，南京市现有8597辆出租车，截至今年5月份，至少有将近2000名出租司机与公司的合同到期，车子面临更型。到2007年，剩下的6000辆车子也要相继大换血，如果按照每辆车12万到13万的均价计，就将是10亿元左右的销售额，再加上相关费用，对于南京车商来说，无疑意味着是块争着吃的蛋糕。据粗略统计，南京出租市场目前只有4种高档车型，分别是桑塔纳3000、红旗、爱丽舍VIP和索纳塔，四种车型总共加起来大约不到30辆，但爱丽舍VIP却达到14辆，农垦出租公司先后更型了11辆，东方出租公司有3辆，有关人士还透露“除了这14辆，近期还将有4辆爱丽舍VIP上路，也属于农垦出租公司”。

　　部分配件成本降价幅度达50％

　　为了更好地把车型推介给南京“的哥”“的姐”，之前红旗等轿车经销商曾推出免费的培训和试驾活动，但各经销商在轿车销售价格上却一直“按兵不动”。近日，东风雪铁龙南京公司负责人在接受记者采访时表示“公司将主推爱丽舍VIP，考虑到运营成本等因素，公司将对面向出租的爱丽舍VIP部分配件价格进行下调，下调幅度达50％”，至此，南京出租更型商战开始迈进“价格战”。

　　汽车商主推省油和环保

　　华南理工大学汽车检测中心以爱丽舍VIP、桑塔纳3000和红旗三种车型为对象，从动力、车内空间、环保、油耗、车内噪音等多项指标进行了检测，检测结果中，爱丽舍VIP以动力第一、车内空间最大、环保性能最好、车内噪音最小、油耗最少等胜出，其中，以100公里为标准，爱丽舍VIP油耗为8．3升，而桑塔纳3000和红旗都为9．5升；环保方面，爱丽舍VIP已经达到了欧Ⅲ标准，而桑塔纳3000和红旗为欧Ⅱ。

　　“我们面向出租的车型主打是爱丽舍VIP，它除了流水线型的外观和较大的空间外，在环保和油耗方面的优势是无法比拟的。”东风雪铁龙华东商务代表处的大客户总监王斌表示这样推介自己的爱丽舍品牌。