【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日28版的《江南时报》，10版一条题为《记者暗访南京黑车点》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者殷文静、冯佳妮、殷秋平的报道——

　　不久前，“黑车撞死协管人员事件”经南京各大媒体曝光后，引起了社会各界的反响。那么，南京黑车市场的现状究竟如何？为了能更全面的了解到南京黑车市场的分布范围。日前，记者在知情人士的指领下，兵分几路进行了暗防。

　　安德门：小面的服务分工明确

　　在安德门地铁站出口处，记者看到沿着安德门大街蜿蜒排开的小面包车大约有半公里长左右，都是一些昌河松花江等牌子的小面包车。由于面包车占据了安德门站公交停车道，往铁心桥方向的公交车只能靠第二股行车道停下给乘客上下。

　　记者出站刚没走几步，就被一群人围了上来。“是到春江新城，三江学院的啊？坐我的车，马上就走！就剩下一个位子。”“多少钱？”记者问道。“二块，二块，随上随走哦。”妇女答道。在这位妇女的催促下，记者登上了一辆昌河面包车。车里正好满座，连记者共坐了七个人。途中，记者与司机闲聊时了解到，刚才在外面拉客的是他的老婆，他负责开车，老婆负责拉人，不过现在也不需要怎么拉了，因为大家都知道了，一般下了地铁就主动来坐车了。”“你们白天出来跑，没人管吗？”记者问。“以前管过一阵子，现在没什么人过来查了。”对此司机不愿多说。

　　对于生意，司机似乎有很多话说：“我们现在主要做的是学生生意，二块钱一个人，满座七个，一趟下来能弄个１４块。回来也能带几个。我们都是直接把他们送到宿舍区校门口，这么方便谁不要坐啊。”当问及司机是否有票据时，司机回头看了记者一眼答道：“稀奇了，两块钱还要什么发票啊！”记者赶忙改口说：“都是单位要报销啊，有嘛就给了，没有就算了！”

　　记者在三江学院宿舍楼区校门下了车，看到这边大概也有十几辆小面包车在等着外出的学生。而外出的学生也陆陆续续没等吆喝就爬上了车，人满了就走，双方都挺默契的。

　　记者在采访中了解到，对于在校门口的小面包车，校方也联合有关部门进行过查处，但是都没有大的成效，检查过后没几天，又跑出来了。习惯了，也就没有人来管了。

　　在对采访学生的过程中，很多学生都表示或多或少都坐过门口的小面包车，他们认为，坐那车很方便，如果去坐公交车总是要等上近２０分钟，坐这种车１０分钟就可以从安德门到学校了。有的时候回来晚了就没有公交车了，一两个人打车也太贵了，而小面包什么时候都有，有人就能走。而对于安全，一位女同学也很是忧虑地告诉记者：“我一般不会去坐，这车不安全，还是少坐为好，要坐也最好是同学几个人一起坐。”在该学校的ＢＢＳ上记者看到，前段时间，有几位学生在乘坐小面的时与司机发生争执被强迫多掏了钱或被打。

　　记者回来时坐了公交车，也正如学生所说，从梅山发往９４路真难等，记者在站点等了将近２０分钟左右才来了一辆车，而此时一些学生已经不耐烦了转身改坐面包车了。

　　中央门：中巴销迹摩的仍运营

　　为了追寻８路小中巴的身影，记者在６月１５日晚上９：３０来到了８路小中巴途径的线路南京西站守候。在等候了好一会儿后，记者并没有发现小中巴，于是向边上的商店主打听，她笑称记者外行：“８路小中巴这边没人怎么会来呢，只有去中央门那才有啊。”

　　记者随后来到了建宁路站台，在看了站牌得知只有５４路和８路走的是差不多线路，在等了２０几分钟后过来了一辆５４路，而此时已经十点零几了，记者看到该条线路的营运时间是早晨６点至晚上２２点。在中央门北站记者下车后在站台边找了很久也没有看到８路小中巴，于是问起一边的乘客，今天怎么没有８路中巴了啊？乘客朝前方指了指，记者随着他指的方向看了过去，在前面１００米左右的站台下警灯闪烁，有七八个交通协管员在那站岗检查。记者走了过去以外地人的身份和协管员聊了起来：“怎么今天没有去迈皋桥那边的中巴车了啊？”“你还不知道啊？前几天撞死了我们一名协管员，现在正严打呢！我们都要值班到凌晨四点。我劝你还是等一下坐夜间线路吧，不过要等好一会儿。”

　　“那这边这么多摩托车出租的怎么不抓啊。”记者指着前方一字排开了二十几辆摩的说。“我们管不了，那不是我们能管的。”一位协管员说。

　　建宁路：地下运营欢

　　“去哪儿啊，送一下啊？”在从中央门往大桥南路走的路上，记者不停的被招呼着。“到哪儿啊？”一辆牌照为苏ＡＦＡ１０２的摩托车停在了记者面前。“我到大桥南路那多少钱啊？”“现在你打个出租车都要九块了，我给你送只要四块钱怎么样啊！”

　　晚上２２：４０左右，记者上了这辆苏ＡＦＡ１０２的摩托车，车主连闯了两个红灯后，在记者的连连催促放慢点后，车主不已为然地说：“没事，现在车少，也没交警。你要到哪儿啊？过江吧，如果近，我这车也能送啊！”记者随口说声到六合。“到六合啊，我给你送到那站台，直接有小车接你去那。”在大桥南路回龙桥站台，记者还没下车，司机就和跟上来的一位妇女说到六合。记者笑道，这服务倒是真好。“给你一条龙服务不好啊！”妇女接过话笑着对记者说。“坐我的车，马上走，已经有二个人，加你再等一个就走了。”记者说不急，还有一个同伴要等，妇女说：“你赶紧联系啊，等你们。”乘妇女招呼其他人的时候记者溜上了一辆开往扬子大厂方向的中巴车，车上１７个位子连记者上了２９个，最后面一排四个位子坐了七个，其他人都站在了过道里。

　　而前两天，记者在大桥南路看到有很多挂着江浦牌子的中巴停靠在公交车停靠站边招揽乘客。记者在与一位中巴车主交谈时，他对记者的说难道不怕抓啊等问题似乎很不消一顾，他说：“怕什么？就算要抓，不就是罚哥钱嘛，几天就赚回来了！”

　　记者了解到，大桥南路是条交通大动脉，北连长江大桥过江，南连主城区。但这些中巴的占道，使得此路成为了一条极其容易造成血栓的小“静脉”，１３１路的一位公交司机表示：“他们经常占用我们车道，乱停乱拉客。和这些黑中巴没办法讲理。”

　　通过几日的暗访，也大致了解目前在南京黑车市场占很大份额的几大黑车点大致分布在各个城郊接合部的人流量大的车站，郊区大学及居民社区附近。一般都是每天晚上等交管部门下班了出来做生意。但也有一些白天就出来肆无忌惮做生意。