【龙虎网讯】“铁老大”的票制改革，究竟如何落到实处……昨天，南京铁路的有关票务专家接受本报专访时作了一一解答。

南京到北京有2573张火车票

据统计，以前从南京始发或途经的进京列车只有两趟，一趟是T66特快，一趟是常州始发经过南京站停靠的1426次。“每天总共1263张进京火车票，而市场的需求量是这个基数的两倍多。”

铁路客票中心人士说，而从18日起，随着Z50次和1478次两趟列车的驶出，南京到北京的火车票总量是2573张，同时，苏北扬州的Z30次特快，芜湖的1410次列车也分流了部分客源。肯定能够满足南京旅客坐火车进京的需求。

各站原有计划票10天以上卖

为什么将联网预售火车票的时间定在10天以内？南京铁路分局客票管理中心副主任朱心煜说，联网售票是大势所趋。

“10天，基本是考虑到了中国人的出行习惯问题，同时也要兼顾到分局所属的15个大站各自的计划票销售问题。”朱心煜解释说，原先的计划票各站可以提前10天以上预售，卖不完了，就得一律进入联网系统，其他每个站都有权“提票”出售。

南京站有望第18天销售卧铺票

每个站依然有权“处理”自己的计划车票，南京火车站在车站第21号窗口销售第12天的卧铺票的规定是否依旧呢？车站营销科科长李妍说，车站正在酝酿改变第21号窗的预售时间，原来车站内的售票窗口的预售时间是4天以内，在节假日最长放到11天，现在这个“12天”的期限肯定不够，有可能是提前到第18天。

按照南京站的这个设想，要是南京铁路分局实现联网售票的15个车站将自己的计划票全部卖完了，那2－10天的联网售票不成了一句空话吗？铁路人士说，有这个可能性，但18日的大提速最根本的是运能的增加，列车多了，自然有票会多出来。

车站私自“吊票”必须立刻“返库”

对于“吊票”情况，朱心煜副主任说，为此，客票中心也有了规定进行限制。他说，每个站段必须监控本车站售票窗口的售票情况，一经发现“吊票”，必须立刻返库。同时，为减少票额闲置时间，各站段对所订的车票必须在24小时内出票，不得以任何理由和形式对票额进行不合理占用。

另外，在对待异地票的退票问题上也作出了规定：对事由为铁路责任的异地票退票必须在原票面后注明原因，同一日期、同一车次的异地票退票超过10张时必须上报分局客管中心，经主管领导同意方可办理。