【龙虎网报道】技术要求不高的电动车成为了一些小厂敛财的对象；企业自制的《三包》规定在悄悄侵害消费者的权益——昨天，首份全省电动自行车“三包”状况的调查报告正式出炉，针对调查暴露出的问题，省消协呼吁我省电动自行车的相关行业主管部门应该严把市场准入关，在如何扶持电动自行车市场快速良性发展等方面尽快出台相关的措施。
　　
　　“螺丝到工厂”数量众多
　　
　　相关的统计数字显示，至2005年年底，在国内获得生产许可证的1000多家电动自行车生产企业中，年产量超过10万辆的寥寥无几，年产量在5万一9万辆之间的企业也仅有几十家，大部分企业规模都非常小但是数量却很多。
　　
　　“去年一季度南京市电动自行车的投诉只有15件，二季度增至64件，三季度猛增到134件，造成这种局面的原因之一就是一些‘螺丝刀工厂”出来的小品牌电动车在浑水摸鱼!”从去年年底开始，一直参与此次调查的相关人士指出，目前在我省市场上销售的电动自行车品牌有300个以上，名目繁多的品牌已经让消费者眼花缭乱无所适从。究其原因，主要就是由于电动自行车本身技术含量不高，但市场潜力巨大利润较高，吸引了许多不具备资质和生产能力的企业仓促上马，他们的生产过程就是把零部件购买回来自己组装一下，再贴上商标就可以上市销售了，一些被调查的企业就是自行车车间的转换，有的甚至从未从事过自行车的组装，但就是这些“螺丝刀工厂”的出现导致电动车质量问题层出不穷。
　　
　　自制“三包”忽悠人
　　
　　出了质量纠纷后，售后服务无法保证也是此次调查行动中发现的另一主要问题，由于部分企业规模小、实力低，根本就没有能力提供完善的售后服务，有时甚至采取“游击”战术，打一枪换一个地方。消费者无法享受到产品生产厂家及经销商提供的售后服务。而更令省市各级消协人士头疼的是，由于没有统一的电动车“三包”标准，甚至一些有知名度的厂家也利用自制的“三包”标准，屡屡发生侵害消费者权益的事件。
　　
　　调查显示，一些企业自定的“三包”条款，在格式、内容、期限等方面均存在显著差异，有的企业制定的“三包”规定中作为主要部件的有26种，有的企业只有7种。对相同的主要部件有的企业保修两年，有的企业保修一年。在“三包”期限计算方法上也不统一，部分企业自定的“三包”期限计算方法明明就是“霸王条款”，例如大陆鸽电动自行车在其“售后服务卡”中只规定“三包”时限自购买之日起计算，没有明示因修理占用和无零配件待修的时间是否去除。而速派奇电动自行车甚至规定“三包”的时限从出厂之日起计算，把车子从出厂到消费者手中这段时间也变成了“三包”期限。徐州某消费者购买了一辆速派奇电动自行车，在保修期内多次出现控制器失灵，到10个月时，修理人员说控制器不能用了，需要重新购买一个新的(控制器保修期为一年)。消费者说购买还不到一年，应免费更换，修理人员拿着“三包”条款说，“三包”期限是从出厂之日起计算的，现在刚好超过“三包”期限。
　　
　　六成以上电池没人处理
　　
　　被人们视为“环保产品”的电动自行车，本身并不存在污染，但是由于市场上销售的电动自行车所用的电池大多是铅酸电池或镍镉电池，使用寿命较短，报废电池会造成新的环境污染。由于目前相关部门和生产厂家对废旧电池的回收还没有具体的要求和切实有效的措施，导致电动自行车的用户随意处理废旧电池的现象比较严重。此次省消费者协会开展的调查中，专门调查了各电动自行车生产企业回收废旧电池的情况。结果显示，超过百分之六十的电动自行车生产企业没有做出回收废旧电池的规定和采取相关的措施，环保意识淡薄，该问题亟待引起相关部门的重视。