【龙虎网报道】日前，本报在市民中征集了过斑马线时司机和行人的沟通手势后，交管部门挑选了“立掌示意”和“摆手先行”分别为行人和司机的最佳沟通手势，并表示通过到学校宣传、文明演出行动计划和交警到斑马线前讲解3种方式进行推广。

　　记者在采访中了解到，行人在斑马线上“立掌示意”和司机沟通，私家车让行比较多，出租车根本就不停，主要原因是交管部门管理力度不够。

　　教8遍才学会手势

　　昨天下午3点，交警五大队民警朱光银教宁海中学学生过斑马线的沟通手势。学生们在教室里打“立掌示意”的手势打得很好，但真正到了斑马线上，又怎样呢？

　　随后，交警在学校门口的斑马线上进行“考核”。不知是胆小还是不好意思，学生们的手就是伸不出来，而且一点都不自然。3名女同学在过马路的时候，看到有一辆车子来了，眼睛盯着车子，脚步并没有减慢，手欲伸又不敢伸的样子，一辆富康私家车逐渐减速越来越近了，3女孩干脆不走了，司机也跟着停下来，随后3女孩才重新起步过马路。

　　事后，私家车司机告诉记者，他老远就看见3个女孩过马路了，看她们的手有的伸有的不伸，不明白她们表达什么，只好停下来让行。

　　接下来，3名女同学连续在斑马线上走了8回，才自然地学会“立掌示意”。

　　交警提醒行人在没有信号灯的斑马线上“立掌示意”和司机沟通的时候，一定要注意车流。如果来了一拨车流，那就等一等让车流过去再过斑马线。因为如果此时过去的话，司机必须急刹车，后面的车辆很容易追尾；同时也会影响道路的通行能力。只有零散的几辆车过去的时候，行人可以在斑马线上“立掌示意”和司机沟通。

　　斑马线前私家车让行多

　　昨天上午9点，记者途经光华路装饰大世界门口时，用“立掌示意”的手势在此斑马线上实践了十多遍：发现私家车大多都会停，其他车辆相对较少，不让行的要算出租车最多。

　　记者第一次示意时，一辆私家车老远就减速，一辆出租车根本就没有理会，而是变道从后面擦身而过，记者被吓了一身冷汗。

　　试第二遍的时候，遇到了一辆52路公交车，女司机看见了记者的“沟通手势”，连续踩了几脚刹车，刚好避开记者通过斑马线。

　　在接下来的8次实践中，记者一共遇到了13辆车子，八成私家车都能减速或者停下来让行，在经过的4辆出租车中，只有一辆以为是记者要打车停在斑马线上，其他3辆都是变道或者和记者抢行。

　　一业内人士认为，私家车让行比较多，主要是私家车主的素质相对较高，能看懂并尊重行人的意图，并且比较守法；公交车司机所在的位置比其他车辆要高，而且车速相对较慢，他（她）看懂行人的手势以后能根据距离的远近判断是否需要减速，由于起步比较费事，可能会通过速度的调节来避让行人；而的哥的技术相对比较好，时间对他们来说就是金钱，所以他们会采取临时变道等方式来避让，但比较危险。

　　市民建议在斑马线上被撞的王先生说，《道路交通安全法》第47条里规定得很清楚：车辆行经人行横道，遇有交通信号放行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。车辆行驶到斑马线前，应当减速，让行人先过。然而，很多司机有法不依，给交通安全留下了隐患，而交管部门对斑马线上不让行的违法行为很少进行集中整治或者处罚，相当于纵容了司机们斑马线上不让行人的行为。“乱世用重典、病重需猛药”，如果交管部门加大处罚力度，也许会收到意想不到的效果。