【龙虎网报道】昨天召开的“十一五规划与零售市场形势报告会上”，南京商贸流通业的新五年计划第一次亮相。规划中最富有亮点的是以奥体为中心的河西被列入与新街口同等的市级商业中心。而目前相对已经比较成熟的湖南路、夫子庙、中央门等商圈都未能在规划中“晋级”。两大商业中心在规划中的确认对南京未来商业格局、对未来城市社会经济总体发展格局意味着什么？从规划到现实还有多远的路要走？本报记者对此作了深入采访。

　　商业布局不均积重难返

　　南京商业布局不平均已是多年积重难返的现象。在新规划中，相关部门推出了“市级商业中心、市级商业副中心、地区级商业中心及社区商业中心”的商业网点体系。规划为南京设置了35个商业中心，旨在打破过去存在的商业资源分配的种种不平衡。其中备受关注的市级商业中心为2个，新街口、河西中心区；市级商业副中心6个，主城内的是湖南路、夫子庙、火车南站地区，主城外的有江宁新市区中心、浦口新市区中心、仙林新市区中心；地区级商业中心27个，包括中央门、瑞金路、石门坎、热河路、中保、江东门、河西南部、安德门等，除老城区外，重点将发展新市区及郊区、新城、郊县的地区级商业中心。另外，南京将全力推进城南、城北、江北三大商贸集聚区建设，基本形成三大集聚区，形成南京商业网点布局优化、业态先进、聚集区辐射功能强大、商业中心区综合功能完善、商业街专业特色突出、社区生活服务便利、可持续发展的新局面。

　　新街口：繁华外表下盼“减负”

　　在这份规划中，在全国商界素有“天之骄子”身份的新街口商业中心，再次被“委以重任”，将被塑造成为“华东第一商贸区、江苏城市旅游第一品牌、南京第一商务中心区、南京老城现代化改造第一示范区”。对此，新街口一家大商场的老总说，对新街口商圈来说，现在不是加压的时候而是到了减负之时。南京地铁1号线开通后，新街口商圈的集聚效应再度提升，每逢节假日，“中华第一商圈”极度繁荣的外表下，拥堵、瘫痪、混乱的场面比比皆是。赚钱当然是商家最大的愿望，但在竞争激烈的市场背景下，良好的交通状况、消费环境及服务更是顾客最需要的。然而，过度集聚的客流量让商家很有不堪重负的感觉。长此以往，甚至很可能给商家的形象带来负面影响。

　　家住凤凰西街的姚小姐说，现在大型超市已经成为社区商业的主力，一般日用消费品都能在家门口解决了。可是想了解感受一下最新的时尚行情，还是不得不到新街口。什么时候，南京人才能拥有更多能代表城市形象也能满足人们消费需求的中心商业区呢？接受采访的这位新街口商场老总说，理性竞争中的商家越来越不追求客流量等“浮华”的内容、而是更多考虑客单价等质的变化。新街口早已经不只是南京人的新街口，想要更多地与国际接轨，如果没有一个好的服务环境，商家期待中的高质量客户就会在无形中流失。

　　河西离商业中心还有多远

　　对于以奥体为中心的河西成为南京下一个“新街口”，刚刚在奥体装修新居的常女士一脸狐疑：眼下住处离农贸市场有两公里，找个早点摊都很不容易，朋友来奥体看场演出，都自带饮料和休闲食品，她觉得，河西商业的现状与未来似乎差距太大。

　　作为南京商贸规划的主要起草部门之一、市商贸局政策法规处李绍明处长对河西商业中心是这样解读的。他介绍，从河西新城总体定位来看，它定位为CBD，就应该具有商业商务中心功能，当然将具有商业中心的地位。作为规划中的市级商业中心，河西目前和湖南路、中央门等比起来，后两者从历史上看发展得已相对成熟，但它们都不具有成为市级商业中心的条件。湖南路从地理位置看，离新街口不过几站路，不太可能达到另一个市级商业中心的功能，而河西离新街口有一定距离，有自己的地理优势。现在河西确实商业配套不多，但任何商业中心的建设都要有个过程，到“十一五”期末，河西奥体商业中心应该能基本形成。

　　商业布局将与大交通接轨

　　在南京商业新五年规划中，记者注意到，城市内外交通条件正直接影响到下一步商业网点的布置。规划中的商业中心、大型零售网点、商业街等则与轨道交通站点联系非常密切。其中河西市级商业中心，将充分利用地铁1号线和2号线交会的元通枢纽站的地下空间，使商业网点和办公、金融等其他设施连为一体等。迈皋桥、桥北、珠江、青龙、白象、龙翔、河西南部、板桥等被新列入地区级商业中心的节点也均在地铁未来发展的走向周边。

　　

　　根据规划，“十一五”期间，南京新增的十个重点商业项目总面积将达到283万平方米，总投资超过200亿元。新规划中，在社区商业建设方面，将创建50个市级社区商业示范区，按照3万人规模配置社区商业服务设施，每千人拥有社区商务服务设施达400平方米。对南京市民来说，这样一个规划与他们未来生活质量的提升息息相关，而规划从图纸走向现实、从平面变成立体早已在他们殷切的期盼之中。