【龙虎网讯】 “危险品运输车辆禁止上路，如果严格遵循这一规定的话，别说跑长途，就连南京到扬州，我们也无路可走。”日前，一家运输公司的负责人周先生对记者说，禁令是明确的，但反过来说，运输车辆总要上路，如何才能装着危险品正大光明地在路上跑呢？他问过很多部门，始终得不到满意的答复。

周先生不愿透露他们公司的名字。他告诉记者，危险品运输车辆禁止上路，更禁止上高速公路，这个规定很早就有了。问题是，这段时期以来，全国各地连续发生了几起危险品运输事故，交管部门对危险品运输车辆查得越来越严了，运输公司的日子也愈发难过了。

“不瞒你们说，在省内，我们公司的危险品运输车辆几乎都在晚上出动，为的就是避开交管部门的检查。白天不敢走高速，就只能绕一般公路、乡村小道走。关键是，如果南京的危险品要运到扬州，我们只有走宁通高速，此外别无他路。”周先生说，遇到这种情况，他们只有抱着侥幸的心理闯关，“成功我幸，失败我命”。周先生说，运输公司平均一个月要往扬州送四次危险品，一次走一辆车。如果被交管部门抓住，一辆车要罚2万元左右。而一辆车一年的毛利润也就在2万元。以前查得不紧，他们还能维持下去，现在严了，往扬州跑一次都提心吊胆。

“一些私人运输公司为了补回被罚的损失，就采用超载的手段，这实际上更危险。”周先生说，他们是国有企业下属的正规运输公司，他们对危险品运输车辆禁止上路的规定没有异议，也赞成严查违规运输车辆，但在规定和严查之外，他们迫切希望有关部门向正规经营的运输公司打开一扇“生存之门”，让他们运送的危险品能光明正大地走在路上。

栖霞区公安分局治安队的有关人士告诉记者，向他们反映此类问题的运输公司负责人已经有不少了。他们的解释是，国家对于剧毒化学品、易燃易爆物品运输的车辆，经核查后，可以对运输车辆发放相关的通行证，但对于不属于此类的危险品，则没有相关的通行证。

“装剧毒、爆炸品的车辆只要有证就可以上高速，但装着一般危险品的车辆想申请证件却无门，只能偷偷摸摸地上路。”周先生困惑地说，他们公司运输的就是一般危险品，包括硫磺、瓶装液化气等，眼看着运输难度越来越大，公司百把号人吃饭成了问题。

那么运输一般危险品的运输公司，他们的出路在哪里？记者咨询了南京市交管局的有关人员。他回答说，这样的问题的确存在，因此，可能在8月份左右，相关各部门将召开一次会议共同商议研究这一问题。他说，以后可能会考虑对运输一般危险品的车辆性能、行驶状况、槽罐稳固性等作出明确规定，对驾乘人员提出严格的专业知识要求，再制定有关的通行细则。