【龙虎网报道】[报告原声]推进‘跨江发展’，就是要把握世界大河流域城市发展的普遍规律，抓住‘一城三区’战略深入实施，长江两岸联动发展时机日趋成熟的机遇……力争通过五到十年的努力，使拥有200里江岸的南京成为长江流域最具活力的地区之一，使拥有2400平方公里土地的江北成为南京科学发展新的战略空间，真正形成两岸融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局。”
市第十二次党代会报告，为南京新5年确立了新的战略重点。如何加速推进“跨江发展”?来自不同战线的党代表展开热议，建言献策。
让城市的“另一半”融入主城
一江之隔曾隔断了南北经济的同步发展，如何让长江“天堑”变通途、变商途?“跨江发展”、“南北联动”成了南京人的共同期盼。张勇代表由衷地感叹道，作为浦口人，我们期盼着这一天早日到来。
戚鲁代表说，这一轮跨江发展解决了浦口发展的原动力。过去是郊区拼命想往城市挤，现在不同了，主城通过要素转移扩张到郊区，郊区要替代主城的一部分功能，河西的崛起就是这样。所以说，这次的跨江发展为浦口带来了历史性机遇。
“南北联动彻底盘活南京发展空间，是跨江发展的真正要义。”华静代表说，“对于浦口来讲，就是要加快发展，让城市的‘另一半”快速融入主城，实现两岸融合，共同繁荣。”她说，党代会后，浦口区将调整区“十一五”规划，进一步加快建设速度，超前思维，超前规划。下一步的重点将是：进一步整合、调整产业结构、加快载体建设，发展生物医药、车辆制造、机械制造、电子信息等先进制造业，促进产业结构的优化升级；大力发展旅游、商贸、物流等现代服务业，呼应主城，建设新城区。
“江北的后发优势将在新一轮发展中彰显出来。”
“跨江发展将使江北成为南京未来发展的新空间，成为投资开发的热土。”
“江北具有优势生态资源，完全可以建设成为南京的‘后花园’。”
“立足自身资源，对接江南主城区，是江北快速融入主城的捷径，要在规划、指标、产业、建设、项目和开发上进行全方位的对接。”
对跨江发展给江北发展带来的推动，代表们信心十足。
跨江发展为产业转移带来空间
跨江发展，让企业看到了希望。
张欣代表说，这次党代会报告中把加快“跨江发展”和加快“五个中心”作为重点战略提出来，我们感到非常振奋。南汽名爵项目位于浦口，这是南汽第一个跨过长江的项目，随着项目的推进，将在当地形成与之配套的汽车产业链，对于拉动当地工业发展具有重要意义。这个肩负着振兴南汽以及南京汽车工业重任的汽车项目，明年整车下线，产量将不断扩大，我们希望借此可以拉动江北工业以及全市工业的发展。
南京化纤股份公司也是我市积极响应“跨江发展”战略的企业之一。丁明国代表说，过去5年，南京的发展有目共睹，特别是随着城市建设的加快，城区扩张得很快。我们是有着40年历史的老厂，原本选址偏僻的厂址，近年来也渐渐被民用住房包围。跨江发展为产业转移带来空间。化纤股份于去年开始整体搬迁，迁往一江之隔的南京化工园，实现了产能扩张，也为公司发展带来了新的机遇，企业规模、技术水平和整体装备都迈上了新的台阶。
“跨江发展，为相对局促的主城释放了空间，为空间相对宽阔的江北赢得了发展机遇，是一种共赢发展。”吴本忠代表说。李世贵代表说，跨江发展是六合的福音，我们将发挥资源、区位、交通、产业、园区等优势，迎接主城乃至整个长三角产业的转移，实现高质量发展。
促进两岸无缝对接“一体化”发展
跨江发展，关键是要在政策、体制、规划等各个方面为南北联动提供保障。对此，代表们都有感而发，认为这是“跨江发展”的最为重要的一环。
林克勤代表说：市委将“跨江发展”作为今后5年发展的重点之一，是提升南京城市竞争力的重大战略举措，建议在实施跨江发展战略中进一步加大重大基础设施的建设力度，特别是要将过江通道建设提升到一个更高层次来认识，着力解决好制约江北发展的过江通道问题。
周三亚代表对此也深有同感：要实现“跨江发展”，过江通道所起的作用很关键。以长江二桥为例，刚通车时日车流量仅8000辆，目前已超过3．5万辆，可以看出南京近年来“跨江发展”的需求和良好势头。仅以现有规划，未来5年南京在长江上至少将有“五桥两隧”。我所在的长江二桥有限责任公司是交通行业的一个服务型企业，未来5年中；我们将更有侧重地为实现“跨江发展”提供切实保障和优质服务。
“促进两岸无缝对接‘一体化’发展，长江南岸主城区肩负着重要的使命。只有长江南岸的沿江经济发展繁华起来了，才能对江北的经济发展起到影响和带动作用。”黄河代表说，“市委、市政府对下关的功能定位就是‘南京沿江核心发展区，南京跨江发展中心辐射区’。为此，我们要特别注重对南京沿江下关段的改造建设。现在沿江下关段改造建设的机遇和条件已经成熟，如下关电厂的搬迁、生产型码头的置换搬迁、大型农贸批发市场的搬迁都将在未来5至10年中完成，这些都给沿江下关段发展留出了很大空间。”
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