【龙虎网报道】市第十二次党代会提出的“跨江发展战略”，是南京城市建设、。产业布局乃至文化观念的重大战略转折，预示着南京由“秦淮河时代”向“扬子江时代”的真正转移。实施“跨江发展战略”是南京迈上现代化国际性人文绿都的必然选择；实施“跨江发展战略”的时机基本成熟。
(条件一)城市经济实力可以支撑跨江发展的前期投入。
2005年，南京市GDP、人均GDP、地方财政收入已分别达到2413亿元、40700元和211亿元，与国内上海、杭州、长沙、济南、南昌等城市选择跨江发展时的经济实力相比，已基本具备跨江发展的经济条件。
(条件二)过江通道的网络逐步形成
过江通道建设是南京城市跨江发展的重要环节。市第十一次党代会以来，南京市跨江通道建设进一步加快，过江通道网络逐渐形成。目前南京已建成一桥、二桥、三桥3道路过江通道和1条铁路过江通道，纬七路道路过江通道和大胜关铁路过江通道正在建设中，四桥道路过江通道即将建设。规划近期共形成5条道路过江通道、2条铁路过江通道和1条轨道过江通道。规划远期共建设3条铁路过江通道、4条轨道交通过江通道和8条道路过江通道。
(条件三)沿江两岸支柱产业并举的发展格局初步形成
沿江两岸地区利用毗邻长江的区位优势和沿江利于发展大运量、高耗水工业的独特条件，吸引了国际国内一批重点工程落户南京沿江地区。上世纪90年代以来，南京工业经济的70％依托沿江产业，“十五”期间，南京工业固定资产投资的大部分集中在沿江地区。沿江地区分布有南京化学工业园区、南京经济技术开发区、南京高新技术产业开发区、南京浦口经济开发区、滨江经济开发区、雨花经济开发区、栖霞经济开发区等众多国家级或省级开发区。沿江地区已经形成了束状的沿江大工业带，还有一批国家重点项目即将上马。
(条件四)江北地区发展基础初具
在“一城三区”战略指引下，江北地区以浦口新市区、大厂、六合、化工园为代表城市地区基础设施和公共服务设施已有初步基础，一批城市道路工程、城市居住工程、风景绿化工程、大学城建设、公共设施配套工程已初步形成，具备进一步大规模开发的基础。
(规划先导)
推进“跨江发展”，要以规划为引导、产业为支撑、基础设施建设为突破口，加快构筑跨江发展的新机制、新平台、新载体，在跨江建设中统筹城乡发展，在跨江建设中缩小南刁匕差距，在跨江建设中推进富民工程，在跨江建设中提升城市功能，力争通过五到十年的努力，使拥有200公里江岸的南京成为长江流域最具活力的地区之一，使拥有2400平方公里土地的江北成为南京科学发展新的战略空间，真正形成两岸融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局。
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