【龙虎网讯】昨日，2004南京国际车展在国展中心开幕。作为南京的第三次大规模车展，此次车展的档次和规模都是首届一指。当记者跨入3．5万平方米的展厅时，便立刻被无数的闪光灯和300多辆参展车绚丽的光芒所湮没，仿佛车模微笑时的牙齿都闪着光。

　　由于车展首日只对媒体和专业观众开放，所以昨日的参展车辆接受了更为挑剔的目光。业内人士表示，此次车展是南京历次车展中“很棒”的一次，但是相比较北京以及国外的车展，也存在明显的距离。

　　车展厂商众多

　　此次参展的国内汽车品牌有南京菲亚特、上海大众、东南、北京现代等，东风集团所属的东风日产、东风标致、东风雪铁龙和东风悦达起亚四大家族的四大展位共占据了2300平方米的展出面积，展现出东风品牌的巨大实力。一汽集团以集团名义率其麾下的红旗、奥迪、大众、丰田、马自达、夏利等品牌的几十款车型联合展出。

　　进口车部分劳斯莱斯、宾利、宝马全系列、沃尔沃、陆虎等高档车尽显尊容。其中东风日产、东风标致、一汽丰田、捷豹、奔驰、悍马、牧马人、雪佛兰SPARK、西雅特、通田都是第一次在南京参展。

　　车展会上东风日产的最新杰作一——“天籁”是全国首次亮相，“天籁”是东风日产最新一款高级豪华轿车，它的2．3L、3．5L款将对同类型轿车形成较大的冲击。东风标致307和西亚特是今年刚上市的新品，哈飞展出的“赛豹”三厢轿车是厂家发来的样车，而正式上市还要到今年年底。

　　概念车缺席

　　虽然此次车展有售价608万元的劳斯莱斯“幻影”、400多万的宾利等世界顶级名车助阵，但是此次号称“国际”的车展仍然留有许多软肋。

　　记者昨日在一楼二楼找了半天，依然没有找到一辆概念车的影子。作为最能体现厂商研发实力的概念车，通常都是顶级车展中的必要组成部分。记者在找到本次车展的组织者——南京奥意汽车展览有限公司证实时，该公司的管理人员笑着说：“不能和国际车展相比啊，我们没有概念车。”

　　除了展示部分新款车，展厅里很多车都是早已面市的旧款车，参展的新车比例不高。昨天就有参观者嘀咕，部分汽车商就是纯粹来做广告的，把在公路上跑了半年多的车开过来一堆。

　　业内人士表示，国际车展是大公司发布新车的最佳场所，借机展现它们的技术实力，人们通过车展要看到的是汽车行业发展前景和走向，而这正是这些车展受人关注的原因。但是此次南京车展，显然有所欠缺。