【龙虎网讯】 离地铁一号线开通不到一年时间了，上周，客管部门与地铁方面进行了一次初步接触，为进一步沟通研究这一问题开始做准备。
　　
　　有关部门表示，尽管与地铁一号线相关的公交线路众多，重合三站以上的公交线就有1路、8路、16路、25路、26路、28路、30路、33路、35路、38路、45路等11条，但对它们进行大型调整的可能性并不大，更不可能取消。市政公用局有关负责人表示，一来市民有选择权，不能通过行政指令牺牲公交或地铁的利益来保护另一家；另一方面地铁和公交有不同的目标人群，公交便宜、地铁快捷，互相合作完全可以实现双赢；此外，调整线路也涉及到众多市民的乘车习惯问题，调整必须非常慎重，逐步实施，不排除先尝试性调整，不行再调回来的可能。
　　
　　南京市交通规划研究所钱林波总工认为，首先要调整的是部分公交的站台位置，目前有些站台上往往停靠10多条公交线路，要将其适度错开。还有一个情况是，由于受道路等地理条件的限制，沿地铁一号线方向行驶的公交线众多，经过新街口、鼓楼等交通节点的公交线占到全部公交线的一半以上，这也加剧了这些交通节点的路堵，降低了运效。因此，也要借地铁一号线开辟的良机，充分利用好与之平行、交叉的道路。如莫愁路、太平南路等以及东西向道路。新辟公交线路和支路巴士尽量在这些道路上行驶，一方面为地铁输送客流，一方面弥补地铁运行不成网的缺陷。对此，市民建议，对于公交线路的调整也要让他们有知情权，最好能事先征集一下他们的意见。此外，地铁一号线开通在即，公交等部门也要及早做些准备，如在站牌、车身及车上的线路图上也标明哪些线路与地铁一号线有关，到哪一站可以方便换乘地铁。