【龙虎网讯】南京市民对“中山陵禁车”的呼声越来越多，虽然细节有具体差别，但主体思路基本都是以“构筑方便游客游览景区的绿色交通框架”为核心。昨天，不仅很多市民打进热线关注这一焦点话题，众多专家也提出了很多建议，记者特别整理如下。

　　道路建设上：

　　（1）构建中山陵构架“内环、外环”两环交通系统。其中外环由现有道路即宁栖公路——太岗路——富贵山隧道——北安门街——沪宁高速——宁杭公路——环陵路组成，承担外部大交通。

　　（2）在外环线周边角落增建服务区，作为社会车辆停放、游客换乘绿色交通车的区域。

　　车辆控制上：

　　（1）私家车与旅游车等到外环线上即换乘，严控进入景区。

　　（2）景区内部使用绿色交通车，兼顾环境与功能相适应。景区主干道上要以容量大、能耗低、排放好的安全舒适的车辆为主，要求相应的大马力、能耗低、排放好的发动机与之相配套，做到主干线客运标准化，以承载超过2／3的游客；在景区支干线上，以中小型环保电瓶车为主，做到舒适化。

　　（3）进入景区的原公交线上的公交车也应当提档升级，严格执行低排污标准，方可进入景区；同时梳理和优化区内公交线网。

　　（4）为方便游客进入景区，可设置游客内环路交通“一票通”，购一张票可于景区内各景点、各种交通车上自由上下，灵活换乘环保电瓶车车辆。

　　（5）景区内原驻区单位，如餐饮、旅游、管理局等，将单位自备车辆更新换成环保型车辆。同时增设风景区出入口的停车场，为驻区单位保留出足够的内部停车位，各单位的非环保车辆均停放于此。在此为单位员工安排单位专用接送车，或为其在景区内的换乘提供优惠政策。

　　中山陵是南京的绿肺，“禁车”究竟应该怎么禁，确实是每个市民都关心的事。经过整理，记者昨天已将所有市民的建议一起转交中山陵园管理局有关部门，尽量使本次方案制定能够真正科学完善。