【龙虎网讯】昨天下午，“神六”首次传回轨道舱画面。据了解，在飞船绕地球第20圈飞行时，航天员进行了3次穿舱试验，试验表明航天员的活动对飞船姿态的影响很小，飞船可保持正常飞行，不需纠正飞船姿态。按照预定计划，神舟六号飞船在进行多天太空飞行后，将返回位于内蒙古四子王旗的主着陆场。

　　飞船主着陆场站站长姚峰介绍说，据气象部门预报，未来几天主着陆场地区不会有明显降水，风力也将逐渐减弱，符合飞船返回舱降落的气象条件和要求。据了解，参加“神六”返回搜救任务的所有人员和装备已全部进场完毕，并先后进行了3次演练，任务前的最后一次演练在13日夜间进行。

　　据记者了解，在这次“神六”飞天工程中，有不少技术或产品是出自我们南京人之手。
　　
　　“减振外套”南航造
　　
　　南京航空航天大学直升机研究所的顾仲权教授为中国航天事业奋斗了几十年，“神五”的“减振外套”就是以他为主的课题组用了两年的时间才攻关设计出来的。多年来，顾仲权一直都是在实验室里默默地奉献，从未在公开场合谈过自己的研究事业。昨天，顾仲权教授首次向外界透露了他们如何为神舟飞船设计“减振外套”———减振器的内幕。

　　据悉，中国设计的火箭一般长60米以上，宽不过3米。在发射升天这么长的距离中，挺拔的火箭如何躲过地面颠簸以及高空风吹，从而非常平稳地达到发射中心成为一个相当关键的问题。以顾仲权为首的课题组所设计的减振器作用有多大？从实际运用来看，一个物体一旦受到外力作用而振动时，将一直振动很久才停止下来，但使用减振器后，几乎看不出有振动。

　　顾仲权说，为了保证火箭的安全，有关方面提出了非常严格的规定。首先，减振器要严格控制在700公斤以下，因为过重的器材必然让火箭“超重”；其次，当火箭运送到发射中心后，卸除“减振外套”时必须干净利落地还火箭本来面目，其间，不能对火箭有丝毫损伤。顾仲权回忆，他和课题组的成员日夜实验，终于想出了拼装减振器的办法，即将减振器“套”在火箭顶端，脱卸时，只要一拉机关，“外套”很快就能脱落下来。设计中，他们又遇到另一个难题，减振器内需要一个长800厘米的优质弹簧，可在当时，全国还没有这样的弹簧。经过多次实验，他们发现把两个400厘米长的弹簧连接起来，效果反而更好，问题也迎刃而解了。

　　除了顾仲权外，南航还有很多神舟幕后英雄。正在北京出差的周建江教授，他的课题项目是“神舟返回舱目标特性分析”，主要解决神舟飞船从宇宙返回地球后，地面工作人员如何迅速、准确地找到返回舱的降落地点问题。南航王利荣教授说：“卫星、载人飞船能否顺利发射升天，其中蕴涵了众多的科技难关；但其后的返回科技含量同样很高，而且非常重要。中国目前已经进行了20次航天器的发射和返回，其中19次都在既定的范围内着陆，且很快被地面装置搜索到准确的位置。因此，可以说，中国航天器的返回能力在国际上处于领先地位。”
　　
　　“千里眼”凝视“天外游子”
　　
　　“飞船返回进入大气层产生的剧烈摩擦，会使飞船被屏蔽，此时，只有靠雷达才可以清晰测量飞船位置。”天文专家如是告诉记者。本报2003年曾详细报道过位于南京的中国电子科技集团公司第十四所研制的多目标相控阵测量雷达，在“神五”返回舱回收时，曾为控制系统提供了精确数据，为“神五”安全“回家”立下了“汗马功劳”。

　　此次监控“神六”的大型立体雷达探测网的主要雷达也基本由十四所研制。目前，该所的“千里眼”雷达正对“神六”不同飞行段轨道进行测量，提供飞船入轨的准确数据，并对返回的飞船进行快速搜索、捕获和跟踪测量，提供“神六”返回舱着陆点的准确数据。
　　
　　降落伞再保“神六”安全
　　
　　宇航员和飞船在太空中完成的很多实验成果均在返回地面的返回舱中，只有保证其安全着陆，发射才具备完整的意义。曾研制我国第一颗原子弹空投降落伞的南京宏光空降装备厂，在“神五”之后，又参与了“神六”空降安全回收系统的研制工作。

　　为确保“神六”返回舱安全“回家”，南京宏光空降装备厂为飞船打造了专门的回收系统，包括引导伞、减速伞和主伞三部分。其中主伞是目前国内制造技术要求最高、面积最大的降落伞，平铺在地面上约1200平方米，并且用特种纺织材料制成，耐热、强度高，非常柔软。
　　
　　搜救车比“上代”更加先进
　　
　　如果“神六”返回舱降落在离预定着陆点很远的地方，怎么办？

　　位于南京的中国电子科技集团第二十八所专家设计生产的11台宇航员搜救车，将确保找到降落在预定着落点外的“神六”返回舱。

　　二十八所输送的11台搜救车配备了全国最好的医疗设备，目前已全部到达“神六”系统工程的指定地点，即将投入到“神六”返回舱搜救工作中。据介绍，在此前的“神五”飞船发射中，他们为航天员提供了医监医保车、返回舱吊车、工程运输车和航天运输车，并在“神五”返回舱的搜救过程中发挥了重要作用。特别是航天员医监医保车，它是为满足航天员落地后对其进行医疗、监护需要而设计生产的，杨利伟当时从返回舱出来后就进入到那辆车内，并在车里留取了体样标本。最新的这11台搜救车已经经过了专业化的改进，比“神五”时更为先进。
　　
　　中国人有望两年内自费游太空（相关链接）
　　
　　太空旅游项目已登陆中国，两年内，中国人有望自费游太空。

　　北京时间10月11日9时09分，世界第三位太空游客美国富翁格雷戈里·奥尔森同俄美两名宇航员一起乘坐“联盟TMA－6”载人飞船返回舱降落在哈萨克斯坦境内，结束了为期10天的太空之旅。

　　北京时间10月12日9时整，拥有中国自主知识产权的神舟六号载着中国宇航员费俊龙和聂海胜顺利升空。发射过程堪称完美，宇航员在太空中操作、进食、拍摄DV影像，用他们自己的话说“感觉良好”。

　　神舟六号的升空再次拉近了神秘太空与中国人的距离，尽管上天的还仅仅是通过层层选拔、严格训练的宇航员，但“神六”仍旧唤起了诸多普通人的“飞天梦”。据新浪调查显示，七成网友“很渴望”太空游。不仅如此，俄联邦航天署载人飞行项目负责人表示，奥尔森之后的第四位太空游客已经产生，很可能是日本人，他将于明年秋天前往空间站旅游。而令中国人兴奋的是，太空旅游项目已登陆中国。一家名为香港太空旅游有限公司的代理机构已宣布代理这个耗资巨大的“未来游戏”。他们计划在2008年前，将首位中国太空游客送上天。