【龙虎网讯】城市交通发展了，可闯红灯、跨越护栏、穿越快车道等行人违章现象就是屡禁不止。行人违章扰乱道路交通秩序，妨碍交通安全的现象已成为全国许多城市共同面临的一个难题。面对闯红灯出事故的鲜活事例，为什么行人还不“好好走路”呢？

　　鲜活案例：两老人闯红灯遇车祸

　　昨天下午5点10分左右，一对年近七旬的老人从瑞金路东南口欲到对面常府街西北口去，天空下着小雨，已经走到斑马线上的两老人还没有停住脚步，辅警立即吹口哨提醒，两老人仍然若无其事地向前迈着脚步。当他们走到自行车二次等待区旁，一辆由南向北行驶的40路公交车赶着最后几秒绿灯进入路口，司机见两老人搀扶着在路口行走，便往左边带了一把方向，欲从两老人的左侧通过，没想到车右侧把其中的一位老人带了一下，老人立即跌倒在地。

　　老人倒地后，没有流血，自称腰部不能动，但年事已高没人敢随便动他。大约5分钟左右，120救护车就赶到了现场，老人没有生命危险，但不能排除骨折的可能。

　　一目击者告诉记者，辅警看到对面亮起黄灯，立即吹口哨提醒，但还是有个别不听劝的人闯信号，这对老人就是其中之一。

　　事故影响：车辆累计积压3公里

　　事故发生在瑞金路和龙蟠中路路中心，近11米长的公交车南北向横在中间，相当于占据了东西向3股直行车道，由西向东的车辆都积压在路口过不去，而南北向的道路尽管只占据了1.5股车道，但因龙蟠中路正在施工，本身车流量就很大，加上交通晚高峰来临，两名警力的疏导只能保证车子能跑起来，无法解决车辆积压的问题。20分钟后，西边的车辆积压到了户部街，南边的车辆积压到了大中桥，累计起来至少有3公里。一直到下午6点左右，此处的交通才恢复正常。

　　市民反应：看着事故仍有人闯红灯

　　事故发生以后，两名民警和4名辅警在路口维持秩序，但记者还是看到了不和谐的一幕：一从常府街人行道走过来的男子见辅警在路口挡住了自行车和行人队伍的道路，便挤到了前面，“出事故了!”情不自禁地说了一声。眼睛等着公交车，脚步还是没停，辅警立即吹口哨提醒，同时伸手拦了他一下，男子视而不见迎着红灯继续前进。

　　一位老太带着一个小女孩从常府街西北角闯红灯到路中间，民警告知其“不要闯红灯，行人要走斑马线！”“下雨了，我过完马路就到家了！”……

　　记者在现场观察了10分钟，尽管路口发生了事故，但至少还有15人闯红灯。

　　交警分析：素质设施管理都要跟上

　　交警二大队的民警江举认为，现在行人的素质不高，交通安全意识淡漠是根本原因。

　　江举在一线执勤10年，见证了新街口原广场行人和非机动车秩序由坏变好的历程。他说，此处的过街设施由斑马线到过街天桥，到现在的地下过街通道，设施越来越好。现在几乎所有的行人都走通道，非机动车都能按灯走路，秩序非常好。原因除了设施到位以外，他们的管理也跟上来了，专门由辅警严格规范4个路口的行人和非机动车。记得当初没有过街设施的时候，节假日时这个路口14名警力都不能管住行人的脚步。

　　所以他认为，要广大市民成为文明守法的交通参与者，素质提高是一个方面，设施和管理也要及时跟进。

　　专家解释：这是从众心理在作怪

　　“为什么不等一会儿，一定要闯红灯呢？”昨天上午9点，记者在长乐路中华路路口询问了10多名闯红灯和骑车的人，一半以上的人的回答居然是：“别人也是这样走的！”

　　社会学家们分析，这是典型的“从众心理”。从众，意味着责任分摊。即当同一件事，承担责任的人越多，单个责任人所受的风险就越小。在这种心理的驱使下，乱穿成了正常行为方式，“守规矩”有时反而被视为“另类”。

　　交通专家认为，长期以来，在道路交通管理中存在着注重对机动车和机动车驾驶员的管理，而忽视了对行人和非机动车的严格管理，实际上间接造成目前这种隐患。

　　司机经验：最怕行人乱穿马路

　　王先生已有三年驾龄，他告诉记者。这几年城市的道路越来越宽，但车有时候就是不敢跑快，除了道路施工这个客观原因以外，还害怕横穿马路的行人突然出现。特别是到了路口，明知看到对面的绿灯还有10秒左右，可是这些已经越线的行人和非机动车早就行动了，他们在车前车后穿来穿去。有一次在虹桥路口，就是因为他走最后几秒绿灯被行人和非机动车包围了，自己停在路中等待了一个信号周期，影响了其他车辆的通行，当场被交警警告过一次。

　　司机们都认为，“以人为本”，不是说就可以把马路当公园，行人、骑自行车的同样也要遵守交通法规。