【龙虎网报道】连日来，在南京快速内环东线二期长约2公里的工地上，近2000多名城建工人在烈日下挥汗如雨。昨天气温高达36℃，是这个星期的首个工作日，记者走进工地现场进行了实地采访，虽然时值中午，快速内环东线二期工地上还是一片忙碌。
　　
　　高温下，深基坑支护是整个工地上“最苦”的活。记者远远地站在基坑外边，都能感觉到钢管的灼热。支撑组工人介绍，站在钢管上的工人就是他们的班长周威，今年刚刚25岁，已经连续在这里工作了两个月了。他主要负责架设二期工程基坑中的钢管。周威介绍说，东线工程基坑较深，一般都在15.5米，吊车司机在吊运钢管的时候常常看不到基坑底部的情况，所以必须要有人专门站在基坑已放好的钢管上指挥。而且一站就要连续站一个小时以上。“高温下的钢管温度到底有多高呢？”面对记者的疑问，周威笑着给记者打了比方：“如果把一只虫子放在钢管上，一分钟之内它肯定被烫死，钢管的温度至少有45℃。”“南京这个时候还不算太热，”周威一边干活一边不停擦汗。“我老家在徐州，但在南京已经呆了两年了，南京就快成为我的第二故乡了！”
　　
　　站在钢管上指挥的人要忍受钢管的灼热，开吊车的工人也是酷暑难当。记者看到，吊车里大多有空调，但司机们宁愿把车窗打开。司机曹政告诉记者，如果外面的气温35℃，车里至少有38℃，如果开空调，那种又冷又热的感觉别提多难受了，车窗开了还能透点气。
　　
　　为了有充分的视线看吊车操作，车窗都是透明玻璃，每天在紫外线的直射下，他们脸部的皮肤常常会脱皮。电焊工张义祥就住在江北，可他已经有两个多月没有回家了，每隔几天，妻子就会给他送些衣服过来，再把需要清洗的衣服打包带回去。电焊工每次工作都要戴面罩，一蹲就是一个多小时。“面罩外的温度至少有1000℃，面罩里的滋味是又闷又热，别提多难受了。”东线二期工程的隧道里密布钢筋，所有的钢筋接头都需要张义祥他们一个个焊好，工作量非常大。
　　
　　快速内环东线二期的工地上，像周威、曹政和张义祥这样在烈日下坚持工作的工人还有近2000人。负责整个东线二期工程二标段的中铁十五局的刘小果告诉记者，现在正值夏天，又要赶工期，工人们不得不冒着高温在工地上忙碌，一直到深夜。