【龙虎网报道】“上天入地”、环网相连，跨江联动、大开大合，以路网为骨架，一幅气势恢宏的现代化立体交通图喷薄而出；

　　秦淮河碧波迤逦、明城墙依城环绿、中山陵亭阁相间、近远郊大手笔泼绿，扣题环境整治，一篇最佳人居的佳作挥毫而就……

　　以“富民强市、加快发展”为主题，以道路交通、生态环境、基础设施等重点工程为抓手，新世纪，南京迈上了现代化跨越式发展的新平台。

　　市内便捷沟通，市域高速交通，交通重点工程打造出天上、地上、水中、地下的立体网络

　　交通建设在城市发展中具有重要的战略地位，对富民强市具有重要的战略意义。在市建委的一份统计资料上，记者看到了这样一组数字：至2005年底，我市共有城市道路长度6131．82公里；共有城市道路面积7426．7万平方米（含人行道面积）。

　　据测算，按照每天平均下来，去年南京相当于一天增加1公里多的道路路面。

　　交通重点工程建设的惠民效果就在身边，看得见，摸得着。地铁建设首次实现南京轨道交通零的突破。如今，地铁一号线的列车每天都以间隔仅4分钟的节奏忙碌在城北迈皋桥与河西新城的奥体中心之间，沿途的上班族、办事的路人奔波两地不过半个小时，总用时比地面公交顺畅时还少了近1个小时。目前，地铁二号线所有站点几乎全部动工，全线推进。两条地铁线的交会，将使主城与新市区的来往更加紧密。按照规划，未来10年将是南京地铁建设的高峰期，到2015年，贯穿江南江北的地下地铁网将成形，南京地铁的总长度将达到119．3公里，相当于目前一号线长度的6倍。

　　快速交通系统使城市交通更加“畅快淋漓”：内环东线一期已经建成，2分钟就从卡子门跑到通济门桥或从珠江路口跑到新庄立交，随着年底二期工程结束，从卡子门到新庄立交将一路无红绿灯，全线车程仅5分钟。再通过已经投入使用的赛虹桥立交、纬七路高架、城西干道、玄武湖隧道等大型交通节点，内环系统框架将初步搭就，实现主城内任何两处之间车程总用时仅25分钟，城市通行的时间距离在空间距离面前大大缩短。

　　桥隧建设、高速公路、道路灰色化……不仅在主城，通过重点交通工程，主城与外围新市区、南京与周边城市、南京与国内主要城市间都建设了立体化的快速交通体系：高速化改造的绕城公路，使南京有了一个长达100公里的跨江大回环，并由此将沪宁、宁马、宁合、宁通等高速公路串成串，使南京与都市圈城市间实现1小时到达，使乡镇实现15分钟上高速。与沪蓉、沪陕等以南京为节点的国家级干线公路网的串联，则使南京与省内城市实现了4小时抵达、出城后快速驶上高速干线的梦想。截至“十五”末，全市公路网密度达到129公里／百平方公里，并率先达到全省公路基本现代化88公里／百平方公里的水平。一个“环网相连、节点畅通、结构合理、高速便捷”的城市交通骨架基本建成。

　　重点河流、重点景区、重要资源、重要项目，环境整治工程整出城市与众不同的新面貌新韵味

　　今年2月底，联合国全球司司长路德·斯沃德在南京考察期间曾这样感叹：南京是一座很好地保护了古城、培育了新城的现代化城市，有山有水，格局开阔，生活在南京，一定很有感慨，很值得自豪。

　　这份感慨和自豪，有相当一部分来自于近年来大力实施的环境整治工程。为了显山、露水、见城、滨江，内外秦淮河陆续完成一期整治，昔日棚户云集的沿河两岸如今变成了石头城公园、东水关公园、东西干长巷外的杨柳依依，河中的翩跹画舫更是将桨声灯影的韵味拨动得流溢河面。作为世界上保存最完整、最长的城墙，明城墙经过连续多年的整治，如今从最西北的狮子山、绣球公园到小桃园、石头城、再到集庆门、长虹路，直至东西干长巷已修缮清理完毕，城墙下堆积的垃圾清运完毕，棚户改造相继完成，明城墙外侧基本被成荫的绿树环成了环。中山陵环境综合整治，不仅为景区保护再添屏障，还打造出天下第一梅山、琵琶湖公园、前湖片区等多个新景点，成了市民游人休闲娱乐的好去处。如今，紫金山、九华山、鸡笼山、五台山、清凉山绵延西去；秦淮河、玄武湖、莫愁湖水波盈盈，共同诠释着南京城的迷人魅力。

　　绿色是南京独特的城市名片，是南京人的骄傲。从老城增绿到“绿色南京”建设，南京城内的绿色一天天浓郁，一天天鲜亮。根据统计，截至2005年，全市绿化覆盖总面积达到75225．9公顷；建成区绿化覆盖面积达23036．9公顷。目前进出南京的高速公路、国道省道两侧是30—100米宽的林带；外秦淮河、固城湖、滁河沿岸是融江城林为一体的优美画卷；新增了3个森林公园、建成了31．9万亩的商品林基地……老城与新城、主城与卫星城、中心城与周边县城之间路连林隔、碧色相通，好一幅“城在林中，林在城中”的新型现代都市画卷。

　　寸土寸金的老城里，结合待改造地块增绿、利用城市正常开发留下的“边角料”、结合历史文化资源点增绿、居民区内部增绿、单位大型院校透绿……老城绿地建设工程使2005年底公共绿地的统计量达6139．99公顷，全市人均公共绿地面积为11．96平方米。如今，“市民走出家门步行5分钟，约300米，可到达基层绿地，基层绿地约400平方米；步行10分钟，约700米，可到达社区绿地，约4000平方米”的诱人场景已不再是规划设计师们头脑中的蓝图，在市民家门口随处可见。

　　污水处理、大型保供设施，公共配套工程提高最佳人居环境的层次与水平

　　水让一个城市更加灵动。除了河道整治，如何让水更加洁净，让城市更加洁净也成了城市建设必须解决的课题。污水处理是治水的关键。目前每日30万吨的城北污水处理系统、江心洲每日64万吨处理扩容升级工程、城东污水处理厂每日10万吨一期主体工程均已建成，并陆续投入使用，加上纳污截污管线及配套河道整治工程，南京已形成每日104．5万吨的城市污水处理系统，与“九五”末相比，城市综合污水处理率由1％上升至85％。

　　重点引、供水工程也在快速推进。目前，南京已建成28万吨／日引水补水能力的生态补水工程，完成了外秦淮河生态水位调节工程——三汊河口双孔护镜闸工程，通过中华门、东西干长巷等右岸环境整治与环境的建设，基本形成秦淮河景观带，为玄武湖、内秦淮河、金川河水质的改善起到关键作用。完成上元门水厂引水改造工程和北河口水厂30万吨／日扩建主体工程；加强主城区供水管网改造，新建、改建供水管网300公里；完成58．5万户自来水抄表到户改造工程；新建扩建了一批输水增压系统，有效提高了城区供水水压。通过净水工艺完善、新型管材推广、供水设备提升，到2005年底，全市自来水供水管网达到6929．24公里，比“十五”初期翻了一番，城市供水普及率达到92．06％，主城区实现百分百供水普及。

　　大型保供设施的同步推进为市民创造了更加舒适、便利的生活环境：相继建成了樱驼村、卡子门、西郊等加气站点；按照“西气东输”的接入规划，天然气设施的建设、管网及燃烧设备改造达到40％以上。至2005年底，全市人工煤气、液化气、天然气“三气”用气总人口为463．85万人；全社会“三气”燃气普及率为90．35％，较2004年增加0．92％。

　　一位被业界喻为业余规划师的市民盖星石曾这样表示：我觉得南京这几年城市建设的最大特点是树立了民本理念，就是以民为本，无论是城市规划、园林绿化、交通道路建设，都注重从维护老百姓的利益出发，并且强调人与自然的和谐发展。这样，才有了今天让我们老百姓激动、自豪的新南京。

　　当我们5年再回眸，我们看到这座城市所走过的路是那么地清晰可见。我们发现，这种激动和自豪还因为通过努力，南京城又站在了新时期新的高度、新的起点上。