【龙虎网报道】东山新市区居民盼望已久的地铁一号线南延试验段终于在本月开工，江宁区近百万居民出行瓶颈问题的缓解指日可待。随着一号线南延线全面建设的铺开，有传闻说地铁一号线将于近期启动北延工程。对此，南京地铁建设指挥部相关负责人告诉记者，国家批复的南京轨道交通网络近景方案并不包括一号线的北延工程。按照计划，北延线将在2015年之后启动建设，目前甚至连北延线的工程可行性报告都没有编制完成。

　　北延线设三座高架站

　　南京地铁建设指挥部相关负责人表示，考虑到结合城北地区的建设开发，未来地铁一号线确实将进行北延。计划在现在终点站迈皋桥站的基础上，沿和燕路东侧设置高架一路向北延伸。沿途在位于和燕路与神农路相交处设吉祥庵车站，而在晓庄站北延线将与规划中的地铁7号线实现无缝换乘，终点站设在燕子矶。5月份的时候，南京市规划局在规划建设展览馆进行了公示，收到了不少市民有益的意见和建议。

　　据介绍，未来地铁—号线从迈皋桥北廷到燕子矶地区之后，和燕路北部沿线地区居民的出行不便将得到有效解决，而围绕地铁沿线带动周边经济的发展也不可估量。不过对于社会上传闻地铁一号线北延将于近期启动评审、建设的说法，地铁方面给予了坚决否认。

　　南延线明年全面开工

　　地铁建设指挥部相关负责人介绍说，根据国家对南京轨道交通网络近景方案的批复，近两年南京将依次启动地铁一号线南延线、地铁二号线东延线、地铁二号线西延线以及地铁三号线共4条轨道交通线路的建设。

　　对于目前已经启动开工的地铁一号线南延线工程，相关负责人介绍说，在河定桥站区间试验段开工建设的同时，一号线南延线全线各座车站的设计工作也正在紧张进行之中。预计到2007年2月份，一号线南延线工程的建设将可以全面铺开。

　　明年启动二号线东延

　　记者从地铁方面了解到：一号线南延工程开工之后，目前最迫切的是二号线东延工程的问题。知情人士介绍说，按照计划，地铁二号线的东延工程将于明年7月1日开工，2009年下半年和二号线一期工程同步通车。

　　根据推荐方案，全长约9．25公里的地铁二号线东延线设5座车站，从二号线—期工程的终点马群站起步，沿宁杭公路东行，以高架形式跨过绕城公路、马群车辆段起左拐，沿宁芜铁路西侧控制地块渐下行落到地面，再北上约800米后钻入地下，继续北上穿过沪宁高速公路、宁芜铁路、百水河、黄马立交桥后开始爬坡，进入规划的紫金山客运枢纽区，在此设紫金山地面站。之后，东延线将沿宁芜铁路一侧上行，从地面穿过麒麟路后，高架通过仙林大道，在仙林大道北侧设仙鹤门站，再高架穿过土城头路东行，至终点仙鹤东站。