【龙虎网讯】昨天早上8点，记者在中央路公交总公司西侧站台上看到这样一幕：协管员老管挥着小红旗引导公交车有序进站，提示乘客在站台上候车，阻止其他车辆进站停车，把一个有17条公交线路的站台管理得井井有条。
停车二次进站少
昨天上午8点左右，记者来到公交总公司西侧站台时，发现这个站台只有1米左右宽，可长达100米，一共有17条线路在此停靠，其中大部分都是通往新街口、鼓楼等地的热门线路。尽管乘车的人挤满了站台，但没有一个乘客站在快车道上等候。
就在此时，74路和114路公交车过来了，站在站台北端的老管立即挥动手中的小红旗引导这2辆车停到站台的南端去，下车门刚好对着站台的尾部，乘客一下车就可以看到站牌。
几秒钟后，7辆公交车像潮水般涌了过来，但老管挥着小红旗引导他们按序进站，排在第3位的是一辆25路公交车，车辆还在缓缓行驶，乘客就立即走到站台北端等待了，记者觉得很奇怪：公交车还在走，乘客怎么知道会在此停下来呢？
每天在此坐车的乘客刘女士笑称：公交车都是依次进站，只要看着自己坐的公交车来了，就可以估计到它所停的位置。就这样，9辆公交车依次靠边停放，但没有出现拦头猛拐进出站台的情况，公交车也不需要二次进站带客。
快速“赶”走乱停车辆
8点20分左右，一辆出租车在离模范马路路口大约100米的地方停下来，准备带正在横穿马路的一名乘客。老管一看到这个情况立即小跑过去“赶”，出租车司机当初没在意，扭头看站在马路中间不敢走的乘客，老管又绕过车头跑到驾驶座位上去劝说：“这里不能停车，你看，公交车马上就要来了，你挡住了它们的路……”的哥听后没多说什么立即离去。
老管说，他每天所站的位置就是站台北端，有两个原因。其一公交车司机只要看到挥旗就知道前方能停；其二就是很多出租车和一些单位班车喜欢停在站台前带客，特别是一些单位车还要停在这里等人。记者在此看了1个小时，就看见老管“赶”走了6辆车。
协管员是活地图
8点半左右，有3位操东北口音的外地人看完站牌后，立即去问老管：“公交车咋老不来呢？这游1路到底还有没有啊？”老管忙笑着向他们解释：“游1路车子是旅游车，大约15分钟来一辆，间隔时间长一些，肯定会来的！”7分钟后，一南京市民问：“到南京工业大学怎么走？”“往前走150米左转到了模范马路，继续往前走，大约1000米左右就到了。”……
尽管老管的主要任务是引导公交车进站台，但乘客都把他当成了活地图，有什么疑问都向他询问，而他总是不厌其烦地告诉他们。老管为了弄清楚周边的路网，有事没事总喜欢骑着自行车去熟悉路形。
据悉，这批公交站台协管员是鼓楼区委宣传部和交警五大队共同“打造”的，主要聘用下岗、失业、退休等人员，共有29名，担任公交站台上的“文明使者”。
